都说宝骏是国产车，但是为什么尾标是“上汽通用”

就让鄙人来科普一下，国产界的新生力量宝骏品牌的来头吧，准确点说，宝骏品牌的定位叫做合资自主。所谓的合资，就是宝骏品牌隶属于合资工厂上汽通用五菱。

上汽通用五菱是2002年，由上汽集团，通用汽车，柳州五菱三个企业合资成立的汽车有限公司，毫无疑问，上汽通用五菱是属于合资企业。

而在2012年，上汽通用五菱创立了自己的乘用车品牌宝骏，所有的汽车研发到成品车生产，都是由上汽通用五菱自己提供技术，所以大部分人将宝骏定义为国产品牌。

举个简单的例子，两位中国人和一个外国人一起出资弄了一个公司，然后这个公司的发展就靠自己，公司管理者自己找人，自己研发技术，这家公司后来盈利了，公司管理者想要进一步发展，就自己又创立了一个品牌，这个品牌就是宝骏。

五菱与宝骏

首先我们要搞清楚宝骏与五菱的关系

上汽通用五菱汽车股份有限公司于2002年挂牌，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。

上汽通用宝骏，是由上汽通用五菱于2010年发布的全新乘用车自主品牌，也就是说宝骏是属于五菱的品牌，自然宝骏的销售渠道用的就是五菱的渠道。宝骏汽车的围标贴的都是“上汽通用五菱”。

引言：现在售卖的五菱到底是不是合资车，宝骏又算不算国产车？一般消费者都会认为五菱与宝骏都是国产车，其实并不是，五菱早在10年前就已经不是单纯的国产车，而宝骏自从诞生到现在，其实从技术以及资本上来说，都算是纯正的合资车。

宝骏是上汽通用五菱在2010年成立的全新子品牌，由其全资控股，而宝骏的身份与五菱相同，都是非常纯正的合资车，他们早已经不是单纯的国产车。背后除了有财大气粗的上汽集团支持，还有通用集团进行技术支持，五菱其实在集团中的股份以及话语权早已经被边缘化。

有想法的小伙伴会留意到宝骏尾部有这样的一个车标“上汽通用五菱”，造车是一家非常严谨的事情，车标更是如此，他不仅代表着生产企业，尤其是宝骏这样的品牌，其中更涉及到股权占比，五菱宝骏有三个股东，其中国内上汽集团占股是50.1%，其次是美国通用，占股高达44%，而五菱股份只有4.9%，从核心股权上分析，宝骏、五菱都是正儿八经的合资企业。只是定位不高，主打低端家用车市场，所以售价方面才有了是国产车的幻觉。

其次是技术方面，其实五菱以及宝骏能发展到现在，单凭上汽以及五菱两家企业是完全做不到这种程度的。从核心技术来分析，通用在背后给予了宝骏以及五菱莫大的帮助，从建立生产线到质量把控，通用都有专门的技术人员进行指导。所以从质量上分析，上汽通用五菱的产品表现不错。短期内超过长安将其甩在身后的原因就在这里。

这个具体表现在哪里呢？比如说最早的宝骏630，细心的朋友会发现发动机上打着L2B的标志，这个L2B发动机是通用当年最早的发动机，当年的凯越也在使用，而最早的宝骏630与凯越诞生于同样的平台。当然咱们不说宝骏630，就说最新上市的510以及530，在他们的发动机舱，你也可以看到GM的标志，这是经过通用质量检验、授权的发动机，虽然1.5T发动机已经不是通用发动机，但是融合了通用的技术，而且从研发到生产都有通用的参与。如果不经授权，宝骏断然也不会私自打上GM标志，这是会吃官司的。

小结：从技术上、股权上分析，宝骏都不是一个简单的自主品牌，通用作为第二大股东，股权占比达到44%，股权越高责任越重，其实在宝骏这么多年的发展中，通用在背后用了不少力，从设计到营销，从产品研发到布局，宝骏的成长都离不开通用，一个全新的品牌只用7年时间从0到百万，如果没有通用这种世界级的品牌撑腰，非常难完成

车盲真够多 很多回答更是误导别人 上汽通用和上汽通用五菱是两家互不干涉的独立合资公司 说什么上汽通用收购五菱 上通五是上通的子公司更是脑残 上通跟上通五一分钱关系都没有 先是上汽跟五菱合资 后来通用再入股 是按股份大小比例顺序来读上通五 而不是以上通公司的名义来入股五菱的 上通在上通五是没有股份的 三家独立的上 通 五 才有上通五有股份 上通五是另外三家独立成立另一家合资公司 而不是上通的分公司 通用是有技术 但是研发都是五菱的技术 品牌产权都是五菱的 五菱没有被收购 还是国资独有 只是把五菱商标授权给合资公司用 所以是合资公司里面唯一生产国产车的合资企业