大众辉昂2020落地价

以大众辉昂的顶配2021款 380TSI 旗舰版为例，其官方指导价为446000元，目前经销商有最高70000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为376000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险12827元，购置税33274元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是423951元。

途昂2020款怎么样

大众在SUV市场上的布局相比于其他合资品牌，无疑是要晚一步，但这并不影响人们对这个品牌的热情。就拿途昂这个车型来说，定位于中大型SUV上市时间也才两年多的时间，但是已经得到市场的认可，很多消费者都是非常的喜欢。前段时间，途昂2020款新车也是上市了，新车型的外观在细节上进行了一定调整，整体看着更加的霸气和精致，这样让更多人对新款的途昂产生了浓厚的兴趣。下面我们就用车主的第一视角，给大家讲讲2020款的途昂表现如何。

在当初选车的时候，本来是比较喜欢普拉多的，不过奈何预算不够，而且普拉多没有国六车型，在自己本地没办法上牌，所以无奈放弃了。后来看到了新款的途昂上线，而且还有不少的优惠，于是就去4S店去试驾了一下。去4S店看到实车，不得不说新款的外观非常的霸气，很有一点冲击力。整个车头线条棱角分明，以看就知道是个硬汉。前脸的两个粗壮的镀铬栏看着很大气，再加上把车灯嵌入到了进气格栅内，所以看着非常的宽大。

侧面的线条没有很复杂，比较的简单，个人觉得有点像奥迪Q7的感觉，不知道大家有没有这种感觉。车尾和前脸一样有一条非常粗壮的镀铬饰条，和尾灯的倒车灯融为一体，让整个车为显得非常有层次感。车尾下方也有一条窄一点的镀铬饰条，两侧的排气孔也是采用了镀铬包围，虽然是低功率版本的车型，但是整体显得很有质感。考虑了价格和配置之后，就决定入手两驱豪华版车型，办下来的落地价32.3万，开了1000公里后，我给这个台车总结了两个有点一个缺点。

其中一个有点就是空间够大，超过5米的车身和无限接近3米的轴距，带来的空间优势还是非常明显的。前面排的空间丝毫不需要担心，只要你不是姚明的身高，基本上都有很宽松的腿部空间和头部空间。重要要说的是第三排的乘坐感受，并不像其他的车型那样第三排只能应急乘坐，空间上也是比较的局促，途昂的第三排完全可以长途乘坐，乘坐和第二排没有很大的区别。三排座椅都支起来的情况下，后备箱还有很大的空间，放两个行李箱不是什么问题。

第二个优点就是动力表现并不像想象中的那么差。虽然是低功率的版本，最大马力只有186马力，但是开起来却不会感觉有很明显的拖沓干。起步的时候感觉还是比较的轻快，起步之后的动力响应还是很有劲，个人觉得应该是7速双离合变速箱的功劳，换到积极降档和升档都是非常的干脆，所以日常驾驶完全足够，不会感受动力不足。

缺点上，我个人不是很满意的地方就是悬架偏硬，车内的颠簸感比较明显。在遇到减速带的时候车身颠簸感非常的强烈，如果是遇到那种年久失修的路段，能够颠倒怀疑人生。自己每次回老家的时候就会有一点被大货车压得大坑小洼国道，每次经过这段路的时候，如果是刚吃饭能够给你颠出来，即使是龟速通过也是颠簸的比较厉害。