奔驰g500 2023款落地价

落地价为人民币189.90万元。2022款奔驰G级越野车官方指导价：

22款amg g500赤焰特别版指导价：189.90万元

22款奔驰AMG G63指导价：255.40万元

22款奔驰AMG G63夜影神限量特别版指导价：398.88万元

22款奔驰AMG G63摄影师限量特别版指导价：398.88万元

奔驰g500 2023款的落地价是50万元。该车搭载Shimano Altus 7S变速系统，减震方面采用中置减震，制动系统为前后双碟刹。此外，该车还配备LCD显示屏，并拥有配套的BESV APP，可查看骑行数据，且具备防盗机制。

2019款奔驰g500落地价

奔驰大G500目前的落地价超过220万元人民币。G500的终端建议售价为160万元人民币，终端加价50～60万元人民币，加上奢侈税及购置税、保险等费用，落地价在220～240万元人民币。

2019款奔驰g500落地大概170万左右。

1、奔驰G500是男人的标配男人的最爱女人的挚爱2019款4.0T目前报价158万左右，没有优惠，但是也没有加价；

2、加价是分地区的，有些地区有霸王条款，必须加价，有些地方就没有；

3、平均综合来说，裸车+购置税+保险大约170万，考虑各地报价不一样，仅供参考。内地G500都是比较贵的沿海城市车一般都是税收比较便宜的不建议在内地买这些高挡车。

你觉得路虎揽胜和奔驰g500，哪个比较好？为什么

路虎揽胜和奔驰g不是一个类型的车。

首先

揽胜，无大梁，四驱，顶配5.0v8机械增压，带低四，有后锁，带全地形模式，有冰箱，最顶配的4个大座。独立悬架可调高低。

奔驰g500：有大梁，4.0八缸双涡轮，前后直桥，3把锁低速四驱。5个座。而且目前以改款，改款后前独立，后直桥3锁。

如果从行政的角度看，还是路虎揽胜，后排2个独立头等舱座椅谁舒服谁知道。而且独立悬架，高低可调。谁舒服谁自己清楚。

这两款车定位的目标受众群完全不一样，奔驰G去年刚迎来大改款，主要升级就是内饰，G500目前基本还是加价状态，而揽胜属于老车型了，现款从发布到现在也有六七年以上的时间，整体外观内饰都只是小幅度改动升级，虽然当时设计超前，现在看着也不落伍，但多少有点审美疲劳

这么形容以下，买揽胜的用户很少会拿他用来真正越野撒欢，多用于商务接待，而G500的用户跟G350用户完全不一样，也没人会拿大G用来商务接待，跟小卡车一样的离地间隙，硬朗的外观很明显就是自己玩的，350跟500在动力数据上也有较大差异，揽胜的几个版本现款都是混动的，而且都针对市场做了加长处理，对后排乘客的照顾更到位

这里以价位接近的揽胜3.0L6传世加长版跟G500进行对比，简答看下，外观上，奔驰G的设计风格跟老款如出一辙，也是现目前量产车中外观变动最小的，新款圆型的日行灯设计褒贬不一，缺少了以往G的那种阳刚味，后尾门标志性的小书包也没了，算是个槽点，内饰设计应该是最大的改变了，极致奢华，以往一堆物理按键跟小屏幕也确实跟不上时代进步，动力搭载4.0T八缸发动机，最大功率310，峰值扭矩610，搭载9AT变速箱，尺寸为4857，1931，1962，轴距达到2890，百公里加速5.9秒，动力表现绝对强悍，但乘坐体验不如揽胜，后排坐垫比较平直，而且填充物较硬，这也不能算缺点，G的卖点毕竟不是舒适，差不多就行了，底盘四驱的三把锁设计以及开放式的差速器架构，非承载式车身就不多说了，自己试驾体感更直接

再说下揽胜加长，这代揽胜的外观设计应该是现为止最成功的一款，设计优雅，蚌式造型，改平滑的平滑，改硬朗的硬朗，乘坐空间堪比头等舱，在劳斯跟宾利灯超豪华品牌推出自家SUV车型之前，绝对是堪称顶级的存在，动力上使用3.0T加轻混配8AT的组合，最大功率294，峰值扭矩550，尺寸夸张，分别为5200，2073，1868，轴距达到3120，几乎大部分加长的轴距都给了后排，内饰设计不多说了，我是有点看腻了，虽然不算落伍，但路虎的内饰太板气了，时间久了有点闷，也可以用简单乏味来形容

越野性能上，这款车用的也是全时四驱，中央差速器采用托森式架构，相比G500逊色不少，好在基础配置足够丰富，几乎你能想到的大部分功能都有配备，后排座椅的通风加热也都是标配，主被动安全配置丰富，后排空间巨大，坐着要比G好上不少，偏舒适取向的车

这两款车针对的用户群体区别还是蛮大的，具体看你自己用车需求了，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

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你问的这个问题非常好回答，因为两款车，定位完全不同

路虎的揽胜，应该和奔驰的gls对比，跟g500对比，两人优缺点非常明显，简单一说你就知道如何去选择了。

首先是在城市里边儿多还是商务用途，还是，为了了，越野。

告诉大家，如果是城市里边儿多，而且，越野比较少，商务用途比较多，毫无疑问选揽胜，因为揽胜的舒适而是一款商务的suv，并不是真正的越野车。

所以如果是这种需求没得选，就只能选他这两款车里面

如果你车很多，单纯是为了越野和，陶冶情操，那毫无疑问选g500因为奔驰的g500是专为越野而生，三把差速锁全时四驱。在越野性能里边儿，基本上是第一梯队

越野性能上，揽胜和g500没有方法相提并论。

但是当你真正买了g500之后，坐起来就感觉，减震比较硬，坐座椅也很硬，开起来也不舒服，坐着也不舒服。

而且噪音还比较大，到处漏风，因为他真的不是商务车，是为越野而生仅此而已。

当时两个车都看了也都试驾了，最终选择的还是揽胜，当时奔驰G还是上个时代的内饰，而且驾驶乘坐的感觉的确没有揽胜舒服，也曾考虑过买个G350d改个g63的套件，不过最终揽胜的科技感和舒适感还是让我选择了他放弃了G350，当然，如果是现在的新款奔驰G还真说不定就是奔驰了

都是豪车，老实说我没资格评价，因为我只来得起闻名全国的雅迪电车，360度全景天窗，起步快，没有发动机的嘈杂声，简直是兜风撩妹神器。而如果你开这两款车型的话可能、应该能比我的雅迪能多撩一车的妹子吧，毕竟我的坐不下这么多。

就外观来看，两个都是高逼格满满，不过奔驰G500看起来更加硬汉一点，更适合有野性的男人和职场女强人或者女上司所选。

两款车型都是定位在中大型SUV，尺寸上奔驰G500 4.76长2.85轴距，路虎揽胜5.00车长2.92轴距，空间上揽胜选超奔驰G500，能够装载的妹子数量可以比奔驰G更多更多。

动力那方面的话，奔驰提供4.0T双涡轮增压发动机配7AT，最大马力421，而路虎揽胜提供3.0T机械增压配8AT，最大马力340，奔驰G级牛皮很多，当然了是差不多价格下的数据。

并且奔驰G还提供了全时四驱，非承载式车身和整体桥非独立悬架，并且驻车用的是手刹，所以你应该明白了，奔驰更适合玩越野，而揽胜自用更舒服。有钱人的想法就是想不通，一百多万拿来黏泥巴，羡慕啊，祝顺利。

揽胜和奔驰G500，一直是车主们拿来对比的热门话题，虽说这两年揽胜变得柔和了一些，线条不再那么硬了，但依然和G500一样属于硬派越野范畴，都是老牌汽车豪门，通过性都是“杠杠”的，价位也差不多，车友们比起来也是一番龙争虎斗。

舒适性与商务型

舒适性与商务型自然不用多说，揽胜大比例占优，揽胜作为越野车中的劳斯莱斯，不管是舒适性、还是配置的丰富程度，几乎可以说没有竞争对手。所以对于一个有钱想买一辆够大，够豪华，够高，够稳重，够逼格，可以出入任何场所的人来说，无疑揽胜是最好的选择，军车出身的G500，这方面就差了很多，军车座椅想找个舒服的坐姿还真有点费劲。

通过性

谢邀，在劳斯莱斯还没有库里南的时候，揽胜一直被誉为SUV届的劳斯莱斯，外观大气稳重，内饰精致奢华，唯一一款豪华SUV商用家用都无可挑剔的车就是揽胜行政版。
揽胜行政版作为英国皇室座驾安全性和可靠性是不容置喙的，两年前我的一个客户跟大挂车相撞了，就是揽胜行政版的全铝车身吸收了足够的能量救了他一命，所以揽胜成了他的信仰。
我们再说说奔驰的g500，老款g级就不多介绍了，新款g500更换了全新的w4梯形底盘，悬挂舒适度相较老款高了不少，座椅虽然还是原来的指挥官式座椅，但是可调节的角度和座椅的包裹程度更像是一台s级座椅，开长途车不会有整个人被板着那种疲惫感了。
我们再说奔驰g500的二排空间，相较于老款新款g级轴距加长了十公分，这为二排贡献了很大空间，180以上的乘客坐在二排座椅上也能有一定的腿部空间了。
最后我们看看这两款车都适用什么样的人群，当然发烧友除外，奔驰g肯定代表着年轻，张扬，有朝气，有活力，所以奔驰g也成了各大年轻网红们的最爱，即使加价50万也有很多人为它埋单，甚至提不到现车要等配额。