马自达CX-8怎么样

在同级别车中只能算一般。

马自达CX-8更强调沉稳大气和出彩。车内的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很舒适，操作灵活，还配备了加热功能。在控制还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简约，配备一块7.0英寸悬浮式液晶显示屏，显示清晰且设计也比较小气，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为4955×1842×1733mm，轴距也达到了2930mm，在同级别的车型中，马自达CX-8的轴距排在16位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm，反应到车内就是横向空间还不错。马自达CX-82.5L手自一体四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，马自达CX-8的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

马自达CX-8这款车怎么样？值得入手吗

马自达CX-8

上市时间：预计第4季度

预计售价：20-25万

马自达CX-8定位于中大型SUV，国产后的直接竞争对手将是汉兰达和途昂，并将于今年引入国内，将由长安马自达代工，外观上同样采用了“魂动”的设计，内饰融合了马自达家族其他SUV的风格，内饰也同样如此，并且提供6座/7座车型，给消费者更多的选择。

动力上，日版CX-8搭载了2.2T双涡轮增压柴油发动机，国产版本根据国情不同应该会搭载2.0L及2.5L自然吸气发动机，和同级的对比中还是有些劣势的。

自从马自达全新的创驰蓝天发动机问世以来，在国内的产品布局一直以家用轿车和5座SUV车型为主，对于大型的SUV一直没有上市的打算，但是在刚刚结束不久的北京车展上，马自达展示了一款三排座SUV—马自达CX8，预计年内会实现国产。

由于是一款三排座SUV，主打市场肯定比CX5要高端一些，主要集中在一些中高端家用或者一些商务市场，预计起步售价会在30万左右徘徊。

一、外观设计

从现场的展示车型上看，新一代的CX8与第二代的CX5差别并不是很大，前脸的风格差异很小，也都是采用了一样的五边形对称进气格栅，其他设计元素改动也很有限，只是外型看上去大了一些。

二、车身尺寸

既然是三排座SUV，不管最终沿用海外版的6座还是7座，车身的尺寸肯定会比国内现款的CX5要大不少。预计整车长度将达到4.9米，轴距达到2.93米，这样空间可以充分的保证第三排的乘坐感受，不过相对会牺牲一些后备箱的储物空间。

三、动力参数

现在海外版马自达CX8仅仅搭载了一款2.2T创驰蓝天柴油发动机，最大功率是188匹马力。如果国产以后，我认为继续搭载CX5上的2.5L自然吸气发动机的可能性比较大，最大功率达到196匹马力，比起海外版的柴油发动机功率要大，而海外版老款的3.0L自然吸气发动机燃油经济性差，不符合当前的汽车消费市场行情，被引进国内的可能性并不大。如果市场预期不错的话，增加2.0T涡轮增压车型也还是很有希望的。

四、内饰配置

从现场的体验来看，CX8与现款CX5相比，内饰风格差别到不是很大，但是内饰略显豪华一些，皮质座椅的做工也更加细腻，可能马自达更多的是照顾到了商务上的一些用途。

白希文总结：

如果马自达CX8实现国产，售价能够维持在30万左右的话，我认为是一款非常适合入手的SUV车型。比起相同价位的7座丰田汉兰达、大众途观L，车身尺寸上还是有一些优势的，再加上达优良的发动机配置，CX8的前景还是非常可观的，特别是中高端的家用市场，消费者对传统的几款7座SUV审美疲劳，或许能让CX8在这样一个细分领域市场抢得一席地位。

马自达CX8在北京车展亮相了，不过只是日本右舵车型，有六个座和七座两种布局。目前越来越热的SUV市场，还是比较看好马自达CX8的，外观非常拉风，燃油经济性和质量也是没有什么问题的，马自达的品质还是可以保证的。

车很帅气，空间也大。2.5L自然吸气发动机和6AT变速箱都非常稳定高效。

但毕竟是一款中大型SUV，受整备质量和风阻系数大的影响，动力水平不够出色。

马自达CX-8只适合铺装路面下的交通环境，爬山涉水就困难了。

马自达CX-8车型将于2018年在长安马自达进行投产，很快就会上市销售，至于这款车好不好的问题，从马自达近年的市场表现来看，全新马自达CX8将会更加惊艳。