在武汉跑车，东风出行和T3哪个赚钱多些

还是打消这个念头吧朋友！本来网络车就不好跑，经过这次疫情后估计更不好做，主要现在这个行业竞争太激烈，出租车、网络车、摩的（电瓶车）等，加上武汉地铁每年目前至少通2⃣️条线的优势，这个行业基本是僧多粥少了，还有是现在政府对网络车管理、投放比较松散，你看时不时的街上就冒岀个什么品牌的网络车公司，武汉这个市场太稀烂，车辆无休止的投放也是主要原因，哪还有活路。再则网络车工作起到也不咋地，高峰期派单遇堵车，接个乘客会让你头痛，感觉一步之遥，实则一花就是二三十分钟才能安全准确接到该乘客，有时乘客遇堵车高峰期等车时间过长，急于有事，取消订单，等你快到了，乘客已经选择别的方式走了，平峰期订单数量也随之减少。还不谈违章之类的，有时你先到目的地，乘客没到，那叫一个心急，车辆又不能长时间停放，总而言之网络车这碗饭不好吃，打消这个念头，做的别的，如果实在是想入行个人感觉选择T3吧，丅3规模要强于东风出行，平台订单量大些，费用差不多，抽成基本都百分之二十几。

东风出行和T3是战略协同的关系，T3出行针对全国市场，专注高端的一二线市场，而东风出行是专注于给政府的一个解决方案，具体到某一地、某一城市来做当地出行。你觉得哪个更适合呢！

很高兴能回答你这个问题！这两个都是刚出来的平台！目前T3的势头大些，都是押金一万提车，交五险一金，都是拿工资的方案，早晚高峰必须车还比必须完成单量，时长+单量+流水来计算工资的！现在武汉网约车市场竞争激烈！各种小平台你都没听说过都是以高德地图来引流的，不建议跑网约车！