在汽车纵横时代

新能源汽车对于燃油车的冲击不是一两点。

从使用成本来说，电车具备的优势省钱，几十块电费续航大多在400公里左右，而燃油车需200元左右油钱。

保养约300左右，成本与燃油车差不多。

新能源汽车很多厂家已经开始终身质保，对于电车用户来说也是好事一件。

缺点也很明显，充电从20%至80%约40分钟，而油车即使算上排队也就10来分钟，时效性强。

高速公路行车，电车续航明显下降，时速超100公里/小时，准备打7折续航，部分与服务区充电桩摆设，万一真的遇到有桩没电或故障又急于充电，准备叫拖车吧。

保值率惨，厂家的终身质保仅限首任车主，一旦转手即失去终身质保。失去质保意味着一旦电池衰减，更换电池是一笔很大的支出，甚至接近你购买二手电车的价格。

加上目前纯电动车大多用于出行市场，个人用户占少数，一旦厂家攻破续航、充换电及服务政策，相信替换油车的时代就很快来临。

汽车时代嘉宾大斌

大斌是一位汽车行业的资深人士，拥有多年的从业经验和丰富的行业知识。他曾在多家知名汽车公司担任高管职位，对汽车市场的发展趋势和行业变化有着深刻的理解和独到的见解。作为汽车时代的嘉宾，大斌将分享他对汽车行业的看法和预测，探讨汽车科技的发展趋势和未来的发展方向。

他的演讲将为听众带来新的思考和启示，帮助他们更好地了解汽车行业的现状和未来。

什么是“后汽车时代”，后汽车时代的特征是什么

“后汽车时代”是汽车保有量增长迅速，一方面汽车在全民生活中扮演着越来越重要的角色，另一方面相关产业需求也呈现出一种多样化的现状。 　　后汽车时代的特征是：在后汽车时代，汽车融入生活的最显著特征，就是汽车相关需求的多元化。