中国大众和德国大众质量有区别吗

国内大众多款车都是中国特供车，在国外就没有，比如说朗逸。很多车都是针对中国市场研发改版的，个人认为如今的大众车远不如十年前的大众了，至于跟国外比，应该也是有不小区别的。

大众欠消费者一个解释：同样是大众，为啥只有中国的大众质量差！

大众在中保研的碰撞测试成绩，让大众目前的质量状况完全曝光在了大家眼前，备受大家喜爱，信赖的大众，在质量上居然如此之差，直接颠覆了大众给我们的认知！然而，更让人无法理解的是，撞的最惨的大众帕萨特，近几个月的销量却仍旧稳居B级车销量冠军！

大众汽车在德国和国际上分别处于什么地位

真是 那些精日分子 喜欢日本车 没问题 也不用贬低人家德国大众 就算人家大众不会造车 也会由市场惩罚他的 不需要你们瞎逼逼 有本事 真的在技术上抢走人家市场 说人家减配 那你就把配置弄上去啊 不也是减的连逼都没有了 说人家变速箱不好 那你也把变速箱弄上去啊 9at 10at 不也没满地开花吗？ 自己做不好还说人家 真够跟日～本人 一样贱死了。 说真的看见日本车就恶心想吐 特别是918 1213 你们还开日本车去那还公祭 不痛吗？ 说真的别看大众是元首弄得 我还真是开起来没那么心痛。 当然 国产车现在崛起了 自然开国产车了， 但是非要在大众 和日系三品牌中选 我是选择大众

大众集团，属于德国的支柱产业，德国政府甚至有大众集团20%股份。

全球大部分国家并不是全能的，像中国和美国这样的全面选手很少，大多数国家只有一样或者几样能拿的出手的技术，属于立国之本。比如德国汽车，日本汽车，韩国电子，法国飞机，新加坡港口等，因此，汽车产业是在德国至少是半条命地位。

在国际上，大众集团也是一流企业，体量非常大，品牌众多，车型众多，覆盖面广，在很多国家也是销量冠军。经常与日本丰田汽车争夺第一位置，不相上下。

其实主要的原因是“某些人的崇洋媚外心里”对自己喜欢什么极不自信！认为只有美国人喜欢的东西才是真的好！甚至都不敢喜欢什么东西！只知道跟从！有些人总是拿美国十大畅销车型来中国说事，就像见到了真理一样！所以才会有“世界的丰田，中国的大众”一说！

大众汽车除了在北美不行之外，在全球其他汽车市场都很强大。在德国、乃至在整个欧洲市场，都是多年老大，地位无人能撼动，无人能望其项背。

在亚洲市场最主要的当然就是中国了，凭借着进入早、合资早，牢牢霸占着强者地位。

亚洲国家里日本是仅次于中国的关键市场，前十名都是日本品牌，欧美汽车没有能打入前十的，大众的表现不能算太好，排在奔驰之后。不过换个角度说，在日本市场的进口车里，大众也算老二了，至少不能说差。

南美市场，巴西是关键市场，大众表现不错，还在增长。

就算是一般认为做得比较差的美国市场，2018年大众全年还是卖了35万辆车，这个成绩不好，但是也不能说很差。和2017年相比还有4%的增长呢。

所以综合全球来看大众都属于很强大的品牌，就算不是第一也算第二。

对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。

德国大众集团由德国中央政府持股40%，地方洲政府持股20%，可以把它看做是德国的国有企业（你没看错，资本主义国家也有国企）。2018年营业额为2600.284亿美元，世界500强排名第7位，是德国最大的企业，德国政府甚至为它单独立了一部“大众法”，以保护大众集团不被外国势力控制。

（大众集团业务涉及的区域）

2018年全球汽车累计销售7760万辆，大众集团达到1083万辆，排名第二。在德国本土的销量为643518辆，排名第一，高尔夫、途观、Polo、帕萨特（国内迈腾）是最受德国民众欢迎的四款车。

为什么日本车打不进欧洲？就是因为欧洲人看日本就是个不入眼的民族，为什么日本车在东南亚和中国卖的好，就是因为日本曾经阶段性征服过这些国家，这些国家的人就认为日本是强国，为什么能打进美国？就因为美国根本不担心日企做大，一个广场协议就能割了日本韭菜。这样说能清楚了吗？