大众变速箱再次打脸，即将召回近10万辆汽车，还敢买吗

你妈的，你睁开狗眼看看是召回什么时候的车，2010至2014年，那批车是干式六速双离合！之后的变速箱是和国际上统一的七速湿式双离合，不要被一些日本狗奴才洗脑，日本人一贯是靠贬低竞争对手的产品，来抬高自己的商品，因为自己的技术实际不行，也只有一部分中国人会相信这些鬼话！

大众国内90%的都是双离合，而北欧市场都是8AT. 为什么？因为大众不敢，被霉果老罚怕了！且不说大众的发动机常态烧机油，一个1.4t加双离合的垃圾组合的迈腾，帕斯特竟然卖到18.9万？！大众正在考验国人的智商！醒醒吧老铁们！

多少年大众在中国的营销公关太厉害了，比如一个丰田员工的自述。好的大众车卖的反而不行。比如迈腾卖不过帕萨特，途观L卖不过途观330 ，不过现在国人对汽车的理解已经提高，希望大众多从产品力出发，毕竟自身的造车实力还是可以的，不要再刻意摸黑日系车，好的产品力才是实力的提现。

看了几位朋友的回答都是吐槽大众的，大众这不行那不好，反正都是垃圾。我不知道什么品牌才能叫“好车”，但是我相信花10万买车的人不是傻子，也不是笨蛋，毕竟是真金白银的东西，好不好大家心里都有数（喷子随便喷，事实就是事实，销量说明一切）。

对于这次大众召回我的看法是大众对于双离合存在的问题有了解决办法，按批次逐步召回整理。据我了解其实双离合变速器在民用车领域应用没问题，其高故障率是因为产品质量不稳定造成的，特别是离合器摩擦片的要求特别高。所以某些批次的双离合长期出问题，主要是大众为了加强市场竞争力节省成本，多给你一种选择。大众AT的车也有，看个人喜好咯。

所以该买大众的还得买，不想买的始终不会买，召回了也比没召回好。更多汽车咨询，欢迎关注我的头条号“深蓝月华”！

也不能把大众说的一无是处，加速能力上和跑高速同等的日系车还不是大众的对手。只能说各有优势，自己的钱，想买什么就买什么，用不着别人扯鸡巴蛋。日系车省心省油，德系车动力和外观比日系车强。九十年代日系车外观设计的真不错，现在看看日系车那个外观，一个比一个设计的另类。

愤怒，为什么一汽大众召回绕开2012年生产的速腾

大众在召回时间上的“空白”无外乎两个可能：

一、不涉及召回的时间范围内没有上述车型生产；

二、不涉及召回的时间范围内生产的车型已经解决了上述问题。然而，从大众在华的销量情况来看，涉及的17款车型在长达半年甚至一年时间没有生产，显然是不可能的；而如果是第二种可能，那为何单单在此时间范围内没有缺陷，之后缺陷又出现了呢？建议你再等等，你的车将来肯定也要召回的。

大众21款宝来召回怎么处理

招回来的汽车一般情况下更换配件，并对购车者作出对应的保修年限和相应的一些补贴。

召回的车子一般都是在4S店里进行维修或软件升级，或个别部件的更换或者车载电脑的升级，一般极少需要返回主机厂。

目前一般的召回，说白了都是因为最初汽车设计缺陷或者普遍的产品质量缺陷，对车子就行召回。