新凌派和新雷凌如何，凌派1.0t海外用过吗，两车动力开起来哪个大

新凌派的主要卖点是内部空间大，甚至有人说它是内部空间最大的a级车之一。

它最大的槽点，不是指它的1.0t发动机动力水平一般，而是这款1.0t是三缸发动机，三缸发动机天生容易抖动，就算刚买时不抖动，使用后期也容易抖动。因为这个原因，最早这款1.0t发动机搭配在十代思域上使用时，乏人问津，对它感兴趣的人不到全体思域车主们的百分之一。

新雷凌已经上市，与新凌派1.0t所对应的应该是新雷凌的1.2t车型。新雷凌全系标配了8个安全气囊，而且全系由非独立后悬挂改为独立后悬挂，配置方面的升级变化巨大。

不过，雷凌和卡罗拉的卖点，也不是以动力取胜，雷凌1.2t车型家用代步的话，动力也能够用，爬个坡或者跑个高速都没有问题，但不应该对它的动力有更多的期待，它并不是已经强劲到见谁秒谁的那种。

新雷凌最大的槽点，就是其外形设计不太符合国人的审美眼光，如实说，觉得新款雷凌外观特别好看的人不多。可见，丰田设计师对于时尚的理解与众不同，所谓的艺术家往往都这样，他们设计出来的产品一般人看不懂，多数人觉得丑，这恰说明它们在艺术领域的造诣越来越深。

凌派是本田旗下的紧凑级轿车车型，其中1.0T版本是三缸发动机。最大功率122千瓦，最大扭矩173牛米。虽然是一款三缸机，但最大功率比同价位的丰田雷凌1.2T四缸机还多了6千瓦。但是由于排量的差异，最大扭矩比凌派少了12牛米。虽然这样，但凌派车重比丰田雷凌少了68千克，因此，在百公里加速能力上本田凌派不会比雷凌差。这里没有百公里加速的参数，无法给准确的数据。

说到了本田凌派比丰田雷凌少了68公斤（1.0T和1.2T对比），不得不提到一个数据，那就是车身长度。本田凌派比丰田雷凌少了68公斤的前提下，本田凌派的车身长度仍然比丰田雷凌多了116毫米，也就是11厘米。在车身长度和轴距都有优势下，再加上本田是最会“挤”的日系品牌，空间自然而然就会更“有了”。

但是，从目前本田旗下涡轮增压发动机出现一系列的问题的前提下，个人强烈不建议选择看起来某些点优势明显的本田凌派。而丰田这款1.2T四缸发动机不仅仅在气缸数量所保持的发动机噪音和震动方面的优势，最大扭矩最低转速低至1500转每分，搭配可以模拟10挡CVT变速箱加持下，动力系统的硬件方面优势明显。并且和本田凌派1.0T和CVT的组合相比，已经是相差半个到一个段位的事情了。

全新丰田雷凌和上代产品有个重大升级，那就是底盘悬挂系统有跨越性的提升。在大多数合资品牌紧凑级车型还在采用扭力梁时，全新丰田雷凌使用了E型多连杆悬挂系统。虽然和其他更实在的多连杆相比，结构更简单、成本更低，但和扭力梁相比怎么着也是跨一个级别。

因此，从动力系统和底盘悬挂结构上讲，丰田雷凌的优势是本田凌派无法跨越的。另外，就这两年本田涡轮增压发动机的口碑方面不能算好，也不能对的起“买发动机送车”的说法！如果这两款二选一的话，强烈建议丰田雷凌！

凌派是中国特供车。。。我更建议丰田雷凌。

首先回答本田1.0T是否有海外供应：

本田的1.0T三缸机现在下一代国产飞度都不用了，如果说海外版1.0T 也就只有英国版思域搭载的1.0T有售。不过和国内一样卖的很惨淡就是了。

1.0T除了国内的凌派这么样销量也没谁了。

公制马力和英制略有差别，中国采用的是公制马力。

从纸面参数上看，虽然凌派的1.0T 122马力听起来不错。不过讽刺至极的是这发动机没有在北美出售。因为北美律师资源丰富，就三缸那个抖动和后期。信不信消费者起诉本田到头疼。

2.0L I-VTEC羡慕到死也不给中国消费者安上。如果真的有信心，本田北美怎么不给消费者用呢？

2024款本田新出哪几款车

2024款本田新出的车型有以下几款：1. 2024款本田雅阁：作为本田品牌的旗舰轿车，雅阁在外观设计上将会有更加动感和现代感的改进，内饰方面也将提供更加豪华和舒适的驾乘体验。
同时，新款雅阁还将引入更多智能科技和先进的驾驶辅助系统。
2. 2024款本田CR-V：作为一款中型SUV，CR-V在2024款将会进行全面升级。
预计新款CR-V将拥有更加动感的外观设计和更加宽敞舒适的内部空间。
此外，新车还将配备更多智能科技和安全系统，提供更加便捷和安全的驾驶体验。
3. 2024款本田思域：作为本田品牌的紧凑型轿车，思域在2024款将会有全新的设计和升级。
新款思域将会拥有更加运动和时尚的外观，内饰方面也将提供更加舒适和豪华的驾乘体验。
此外，新车还将引入更多智能科技和高效动力系统，提供更加出色的性能和燃油经济性。
以上是2024款本田新出的几款车型。
本田品牌一直以来都注重产品的品质和创新，相信这些新车将会给消费者带来更加出色的驾驶体验和舒适感。