大家怎么看比亚迪汉在美国发售价远大于特斯拉毛豆3

首选这个截图不是英语，肯定不是美国。截图写的是多米尼加共和国（Dominicana Republic），这国家的汽车行情怎样，不了解，不加以评论。说不准飞度都能卖6-7万美金呢。

退一步假设比亚迪汉在美国真报价8.5万美金，那基本能判断是为了国内的营销，也就是只是做做秀，并没打算真卖。

在美国市场，汽车都是白菜价。我举几个国内豪华车的价格给大家看看，就一目了然了。也相信没有人认为8.5万价位的车，比亚迪汉能接近他们的吧？如下：保时捷卡宴 3.0T 7.5万美金，保时捷帕拉梅拉 9万，宝马 740i 8.6万，奔驰E350，GLE350都大概是 5.5万。8.5万，也就是比奔驰E系，GLE贵很多，比卡宴贵一些，和宝马740i，帕拉梅拉差不多。

在美国市场，8.5万可行吗？

比亚迪凭什么就不能比他贵，当年咱们工业底子薄，产品质量低，才有了进口比国产好，国外品牌比国内品牌好的观念，但是现在不是过去了。美国人看了比亚迪汉之后，肯定多半也觉得这个进口货好。

因为知道自己卖不出去，于是自己给自己找个理由。不是我卖不出去，而是我爱国，国产品牌挣面子。和比亚迪在欧洲用中文按钮一样的道理。反正卖不出去，用中文按钮就算卖不出去，但可以声称爱国坚持中国文化。但又不能不出去卖，出去卖才能显示自己走向了世界，但是拿出去卖了又卖不掉就很打脸，就要为卖不出去找理由借口，于是就有了用中文按钮和定价超高的反智行为。

预料之中，其中有二个相比较：

1是汽车内饰比亚迪远远超过特斯拉毛豆系列，功能上也强于特斯拉，外观钣金工艺比亚迪远胜毛豆系列，

2是电池组比亚迪采用磷酸铁锂刀片式，虽然毛豆电池管理系统略好于比亚迪，但比亚迪核心部件：电池，电机，电池管理系统都是自家研发生产的，特斯拉除电池管理系统全部都是在中国OEM的，

2021年度中国新能源汽车市场销售，比亚迪销售数量已经接近特斯拉销量的二倍以上。

modeL3无论从哪方面来看，都无法和比亚迪汉相媲美！

而且差的不只是一点点！

除非你媚外而迷失了眼睛和大脑！

一、比亚迪汉与modeL3不是一个档位的车型。

比亚迪汉车身4980*1910*1495，整车质保六年或15万公里，电池组首任车主终身质保。

modeL3车身4694*1850*1443，整车质保四年或8万公里，电池组8年或16万公里。

二、比亚迪汉部件基本都是自主研发自主生产，而modeL3则大部分部件是购买拼装！

三、比亚迪的三电技术不仅是自主研发而且是领先世界，而特斯拉购买的部件大都属于不先进部件，如电池等！

四、比亚迪汉安全可靠，特斯拉问题频发！

五、比亚迪汉用料做工精致，modeL3用料做工粗糙！

2022比亚迪汉ev全款落地价

目前好像还没有到汽车店见到汉2022款的车。

目前有的是2021款汉ev两驱标准续航版豪华型，售价在20.98万左右，官方给的续航达到506km，这款车型是纯电动车，只用电，节能环保，经济好，电动车提速快，不过按照惯例2022款比亚迪汉应该会出吧，估计大概率也是纯电动汽车。