什么是特斯拉

特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。

特拉斯是指与电动汽车生产相关的其他上下游产业。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。

特斯拉汽车公司，一家生产电动汽车的公司，成立于2003年，总部位于美国加利福尼亚州硅谷。特斯拉龙头包括沧州明珠、豪迈科技、横店东磁、富奥股份、力帆股份、天齐锂业等。来自大洋彼岸的“特斯拉效应”，引发新能源汽车和锂电池相关的“特斯拉概念股”全线启动。“特斯拉”股上涨均受锂电池链条驱动，从整车向上游演化，而不容忽视的是，特斯拉汽车的成功与其优秀的电池管理系统密属切相关。

其实特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、设备。以下是关于特斯拉的相关介绍:1、发展历史:特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。

2、车标含义:特斯拉CEO马斯克在其推特上解释，这个风格化的“T”实际上也是对公司产品的暗示，称T型标识代表着电动马达的横截面。字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。

目前的电动汽车，以特斯拉为例，可以用20年吗

用不了20年，能用5年也就这样了。

第一，你如果抬杠，说能用20年，我也没办法，20年前摩托罗拉的掌中宝手机，你今天用，也是可以打电话的。但是你看还有人用吗？

第二，电动汽车，大部分成本就是电池，电池会老化，你按手机理解，你充放电，用几年，电池就剩下原来的一半了。特斯拉是目前最好的电动车，电池老化慢点，那按一年3万～5万公里算，5年就是25万公里，电池也够呛了。你换新电池？那等于新买半个车。

第三，电动车为了节省制造成本，所以车身都是一体的，你发生事故，车身损坏，就没办法维修，基本就要报废，和汽油车完全不同。所以，保险公司不愿意保电动车，要么保费特高。你开20年，你能保证不出事故？

理论上来说，正常使用目前的电动汽车完全可以使用20年。

但是不管电动汽车还是传统燃油汽车，车况的好坏跟个人的日常使用习惯、保养维护有很大的关系。

目前的造车工艺电动汽车跟传统汽车基本没有什么差别，主要的差别是在零部件，电动汽车影响长期使用，更多的是看电池的耐用性，是否满足长周期的使用。

其他的内外饰、底盘、座椅、天窗，正常传统车用20年该怎么修就怎么修就可以了。

目前国家对于大家关注的电动汽车出台了动力电池不低于8年或12万公里的质保期要求。

针对特斯拉的质保条款，具体如下：

特斯拉质保条款

Model S/Model X车型质保期：8 年或 24 万公里（以先到者为准），保证质保期内电池保有最低 70% 的电池容量；

Model 3/Model Y后轮驱动车型质保期：8 年或 16 万公里（以先到者为准），保证质保期内电池保有最低 70% 的电池容量；

Model 3/Model Y长续航、高性能车型质保期：8 年或 19.2 万公里（以先到者为准），保证质保期内电池保有最低 70% 的电池容量。

我自己买的比亚迪海豚，13.4万落地，目前8个月开了30455公里了，已经没有终身质保，但我不需要，因为我一年估计能开3.8万公里，这样一年油费加保养费就能省2万，6年就差不多回本了，你认为我会考虑最后车还能卖多少钱？保险真不贵，第一年5000的保险，三者300万。你卖20几万的电车，那肯定是跑不回本的，但是开车重在体验，20几万的电车，绝对媲美40几万的油车。

想屁吃呀。

特斯拉的初创团队来源于硅谷，他们的造车理念完全不同于传统车企。

以互联网思维的理念去造车，机械品质可想而知。

而用互联网思维造车，除了动力来源，还涉及到复杂的软件问题。

特斯拉开始以纯电仅仅是为了搞一个电动超跑而已，但是这个没玩转。差点倒闭，马斯克入股特斯拉后，疯狂降低成本，因为创始人没完成马斯克的要求，马斯克把创始人都踢出特斯拉了。

言归正传，特斯拉和国内的新能源造车新势力其实一直，一直都是在死亡的边缘徘徊。

直到2019年初，上海特斯拉超级工厂开工，中国疯狂的基建能力让特斯拉快速投产。

特斯拉从开始到现在，一直都在自然，刹车失灵等争议中度过。

可见机械品质，和软件问题，特斯拉本身就有毛病，指望20年太难了。

还有最最关键的电池问题。别说二十年，十年都是一大关。