别克英朗怎么样，现在可不可以入手
动力完全没有问题 2018新款英朗 1.3T双喷射涡轮增压发动机 三缸机
英朗定位一款家用紧凑型车，一直以来高据中国紧凑型轿车的销量三甲，18年2月份销量18695台，位居第三名。2018款新车进行了小改款，在外观内饰的细节上进行了升级，做出重大改变的还是动力系统，新款英朗全面进入三缸时代。
外观这个东西是仁者见仁的事情就不多说了，加入了家族化的设计，看起来更年轻了符合年轻人的审美。内饰无有变化还是老样子，但是不得不说别克所有的车内饰设计都很有豪华感，只过限于车辆定位，内饰用料掉了档次。
下面主要来说一说发动机
新款车型用上两款三缸发动机，1.0T和1.3T双喷射涡轮增压发动机。其中1.0T车型配用的是双离合变速箱，所以直接pass掉吧，听我的不框你。主要来说一说1.3T，这才是新款英朗主打车型。最大马力163匹，最大扭矩230牛米，从参数上来看十分漂亮，完全是比老款1.4T发动机更优秀的输出数据。但是在大多数人眼里，它毕竟是三缸机，所以这个三缸机并没有辜负我们大家没有让大家失望，在冷启动时，三缸机的抖动十分明显，但是坐进车里面以后就好多了。平时驾驶过程中也感受不到三缸机和四缸机的差别，但是到了高速度之后，缸数的劣势扑面而来。发动机的噪音会时刻传进驾驶舱，并且新款的英朗在隔绝发动机噪音上确实有待加强，不像是别克的造成的水平，这个有点意外。
新款英朗6AT变速箱要好上不少，平顺性有了极大的提升，老款双离合变速箱诟病太多，顿挫感严重，换挡逻辑不清晰，极大的降低了驾驶感受，不推荐17款双离合车型。底盘还是老款的味道，悬架支撑能给人信心但是稍微偏硬有提升空间。
总结，事物的存在必有它的合理性，三缸机也有他的优势，缸数少了做出了轻量化，降低了车辆的制造成本，更小的排量带来低油耗以及后期保养费用更低。但是三缸机的缺点也显而易见，启动时发动机抖动，高负荷情况下动力较弱，高转速情况下噪音更大，不适合长距离驾驶。我本人呢，是个倔强的人，目前情况下还接受不了三缸机。最终你要是能接受三缸机，新款英朗是可以的，就这样！
希望我的回答能对你有所帮助，有关于三缸机的想法大家可以在评论区互相讨论、交流一下！
别克英朗怎么样
非常好
别克英朗是别克品牌旗下的一款紧凑型车，是继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型。全新别克英朗于2015年3月2日正式上市，采用全新家族式设计语言，搭载1.5L和1.4T两款发动机。
