2022款福特福克斯怎么样

福特福克斯定位是一台紧凑型的家用车，这款车型在国内的知名度很高并且销量的表现还是非常不错的，而在今年福克斯也迎来了一次改款，新款车型看起来更加的运动时尚。之前我陪着身边的一位朋友购买了一台新款福克斯下面我们他对这款车型的实际感受怎么样。福特福克斯这款车型的定位是一台紧凑型的家用车，改款之后的福特福克斯，我个人一直都是比较喜欢的

2022款福特福克斯质量挺好，款福特福克斯在内饰配置方面实现了全新的升级，8英寸彩色显示屏和12.3英寸彩色触控屏，内饰更具科技感的同时，实用性也得到进一步加强。

丹麦国宝级B&O越级豪华音响和10扬声器，令整车档次感得到提升，带来有质感的用车体验。

福特全新一代福克斯怎么样

19款全新福克斯操控一流，动力同级别车型算的上很强了，家庭用车其实很好选择，外形，空间，三大件，耐用性，安全性，舒适性，耗油量。

全新福克斯动力好，操控好。福特车，驾驶的舒适性还是见长的，车身长短尺寸都不小，底盘很扎实，使其操作性能大大增强，安全性方面也很让人放心。

三厢版尺寸为4647*1810*1468mm，轴距加长了57mm达到了2705mm，和朗逸Plus接近。所以可以很确定的说，新一代福克斯是带着诚意来的。悬浮式中控屏都是当下最流行的设计，中控台区域又采用了大量软性材质包裹，进一步提升了该车的档次感

动力方面，福克斯将提供三种动力选择，分别是1.0T+8AT、1.5T+8AT、1.5L+6AT（及手动），全系使用三缸发动机。其中1.5T三缸发动机的最大输出功率为183马力，数据表现非常不错，驾驶起来也更具乐趣。

个人觉得不管是外观、空间还是变速箱方面，新一代福克斯都向我们展示出了它的最大诚意，而其出色的操控感也得到了保留，感觉还是值得入手的！

希望我的回答可以帮助到你，感谢阅读！

不请自来

本人在福特4S店上班，从新福克斯、全新福克斯，再到现在的新一代福克斯都开过。新一代福克斯比起之前两代是青出于蓝而胜于蓝的，动力和操控还是原汁原味的福克斯，但是空间、外观、舒适度、科技配置都有了飞跃性的提升。

有很多客户对福克斯全系三缸有所质疑，讲真的这车坐进去如果不告诉你是三缸，根本感觉不出来和四缸的差异。

网上有人说三缸现在不抖，开上一年能抖得怀疑人生，这个一看就是没开过福特三缸车。其实上一代福克斯125超能风尚版1.0t的那个车就是三缸的，当时我们店试驾车就是那款，每天跑7、80公里，各种造车，开了将近一年发动机还是杠杠的一点抖动都没有。这款三缸发动机是福特经过多年雕琢的，在质量和性能方面完全没问题。

现在店内试驾车是1.5T自动锋耀型，15.08万那款顶配，马力有184，试驾过程中感受还是不错的，提速很快比较线性，8速变速箱很聪明，换挡很平顺。顺便一提，旋钮式换挡简直是撩妹神器，三指轻轻一转要多骚有多骚~

方向盘力度适中，底盘较硬路感很清晰，当然路感清晰导致乘坐可能不是太舒适，不过车内空间相比老款有了很大提升，皮质座椅让乘坐体验稍好一些。

油耗蛮低的，前一阵把里程清零做了次油耗计算，平均油耗仅需6.3，有图为证

福特前些年在中国的热销，其实是由产品决定的，而福克斯就是福特产品里面的代表，它的地位其实就像是如今的思域，甚至比思域更强，毕竟福克斯曾经将朗逸拉下过神坛。

如今的福克斯产品力依旧出色，只不过品牌的式微让福克斯成为了一辆边缘化的好车。笔者此前试驾了一下ST-Line版本，也就是顶配车型。当你踩下油门踏板的一瞬间，福克斯会“蹿”出去，动力的调校甚至有些过于敏感了，如果你只是日常代步，其实将驾驶模式调至ECO会更好，跟车不会那么累。

但当你将福克斯开上山路之后，运动模式就体现出作用了。1.5T发动机的最大功率为174马力，峰值扭矩为243N·m，动力绝对算得上充沛那一类。并且，运动模式下动力的响应会来得更快，变速箱的降挡动作也相当果断，有一种手起刀落的畅快感。此外，福克斯对于三缸的抑制其实做得很好，如果不是事先了解过，你很难知道这是一台三缸发动机。

底盘是新一代福克斯最大亮点，ST-Line版本和普通版本不一样，它配备了一套SLA全独立悬挂系统，调校和普通版本有差异，轮胎也很好，采用的是米其林的PS4，抓地力很出色。当然，这些“硬件”也让福克斯的极限变得很高，弯中甚至可以顶着油门过，而且底盘的贴服感很好，牢牢抓住地面。仅从驾驶乐趣来说，新一代福克斯的表现相当出色。

不过，福克斯的缺点依旧明显，内饰没有什么质感，后排空间还是有点小，三缸的接受度不高。但考虑到如今福克斯有着接近两万的优惠，其性价比其实挺高的，比思域要便宜太多了。