丰田普拉多中东版，中东版销量比一汽丰田国产版多2倍吗？为何

我看大家写的还挺详细，其实我也不懂得。但是只要两个原因我觉得就够了。第一，国产的排量比进口的小，配置比进口的还低。第二，进口的价格比国产没贵多少，你要是客户你怎么悬。同样的情况更出现在酷路泽上，平行进口的简直吊打当时一汽丰田产的。不过相反的例子却在考斯特上，真卖不过国产的

我先来说说国产版本普拉多：曾经作为国内销量最好的中大型硬派越野车，相信大家首先会想到丰田普拉多。作为纯越野车的它不但在国内为人所熟知，在国外也是备受赞誉，是当时平行进口车市当之无愧的销量之王。可是这样的情况在2018年却发生了变化，自中期改款之后，普拉多居然倒下了，销量暴跌了80%，曾经的销量王者，现在不行了。

中期改款后的国产普拉多，不仅取消了2.7排量版本的车型，还把全时四驱改成分时四驱，相比中东版毫无优势。一汽丰田国产后的普拉多，更是搬起石头砸了自己的脚！先是用3.5排量的发动机取代4.0排量，不仅取消了普拉多的全时四驱，代替成了分时四驱，而且全系还取消了托森中央差速器，取而代之的是A-TRC电子限滑系统，彻底把主打越野的普拉多变成了城市SUV。这一系列的简配，对于标榜硬派越野的丰田普拉多来说，简直是赤裸裸的打脸。并且国产普拉多在舍弃了含金量极高的全时四驱之后，还依然卖到44.48-63.68万元的指导价，外挂备胎版比底挂备胎版再贵1万块！

以前大家选择普拉多，看中了它身上的越野，如今重要硬件简配，性价比高的小排量也没了，价格还这么高，试问为什么不去买中东版本？

从销量爆款硬派越野车，到如今的月销千台，丰田普拉多已彻底在国内失去市场。一汽丰田也再次验证了：不作死就不会死！从陆巡停产、皇冠滞销、普拉多销量暴跌就可以看出，丰田又一部好车被彻底玩坏了！

普拉多2800中东和欧规有什么区别

中东版和欧规版的普拉多2800在外观和配置上有些区别。
首先外观上，中东版的普拉多2800车身更高，车轮也更大，这样可以更好的适应中东地区复杂恶劣的路况，而欧规版则更注重车辆的外观美观和随着欧洲道路规范的要求做出相应改变；其次，在配置上，中东版的普拉多2800更加注重极端环境下的使用效果和可靠性，所以会将空调和发动机等方面进行特殊的改装，而欧规版则更加关注舒适性和安全性，车辆在保证性能的前提下还会加入高档的智能驾驶辅助系统。
综上所述，中东版和欧规版的普拉多2800在外观上和配置上有些区别，这也是为了更好地适应不同地区的路况和用户需求。

中东和欧规普拉多2800有一些区别。
因为中东规格的普拉多2800车辆可能会配备一些特定的功能，比如加强的空调系统、适应中东地区炎热气候的发动机散热系统等。
另外，由于不同区域的法律法规不同，也可能会导致车辆的配置和使用有所不同。
而欧规普拉多2800则会更加注重环保和减少污染，因此有可能在发动机输出、车身重量以及某些配置等方面与中东规格有所区别。
总之，中东和欧规普拉多2800在配备和使用方面可能存在一些区别。

中东版和中规版普拉多区别

在四驱形式上，中东版是全时四驱，有中央差速器和中央差速锁，中规版是分时四驱。在动力方面，中东版搭载3种不同的动力系统，中规版只有3.5L这一种动力系统。

霸道中东和中规的区别有哪些

普拉多（霸道）中东版搭载的3种动力系统，分别为2.7升四缸汽油发动机，匹配5速手动或6速自动变速箱。4.0升V6汽油发动机，匹配6速自动变速箱。2.8升涡轮增压柴油发动机，匹配6速手动或6速自动变速箱。中东版轮毂相对比较灵活，小到17寸大到19寸轮毂都有，国产标配18寸轮毂。

中东版普拉多（霸道）保持在全时四驱状态，这套全时四驱系统自重大、机构复杂，在公路行驶时也会保持四驱状态，一旦有需求，会即时切换前后轴动力比例，锁定中差后，越野能力更强。四驱系统提供四种模式，分别为泥沙模式、碎石模式、沟壑模式及石块路面模式，可以实现加力挡、4驱/后驱的切换等功能。