力帆汽车性能怎么样
车还能将就，我开了一年多还行。但那售后服务就是恶心之极的，4S售后感觉不是力帆的合作方，而是敌人。尤其是力帆本身驻4S的人，连基本礼仪礼节都不懂。应该是民营企管理的悲哀，居然售后服务人员连工作职责都不清楚。下次不会再力帆了。
转型风潮势不可挡，力帆汽车能凭新能源翻身吗
我感觉，想用新能源去翻身，真的是太慢了。现在的还达不到那么成熟的技术呢。欠缺的方面还有很多好多。现在的新能源感觉就是垫脚石，但是以后新能源应该是可以发展起来的。
现在还不如把研究新能源的资金和功夫放在普通汽车上，研究出一些新的节能减排的技术来提高知名度，和销量。
个人观点，勿喷~
我相信，力帆能够翻身！这是因为，力帆是民营企业中比较单纯的车企，可以以船小好调头的方式面对新能源汽车，确实有着得天独厚的优势。再加之，力帆制造的重头戏，还有摩托车这一大块，自然会在制造的平衡中容易把握住自己。只不过，力帆既需要在家族企业中，保持稳定与更多的定力，并能够真正的与过去的急功近利问题引以为戒，这样，力帆才能更好的突破......！回答完毕！凌然
首先力帆汽车在新能源领域并未占优势，在技术与经验积累上都处于尴尬地位。最近几年力帆汽车才开始着手新能源产业。不过力帆汽车很会抓住机遇与市场空隙。比如若干年前的力帆汽车出口，当时在国外也占领过一片天地。一个企业的生存与竞争力主导在于这个企业的领导。领导若是牛逼，天都能让他搞个窟窿。能不能翻身还得看力帆汽车的领头羊核心人物有没有这个决心。新能源汽车的转型，是一个新事物替代老事物的过程。虽然慢或者艰辛，但替代是必然。
传统车企转型新能源似乎是大势所趋，对于所有车企来说都是机遇与挑战并存，力帆同样如此。传统车型车方面，10月份力帆销量为3874辆，同比下滑35.78%，1-10月累计销量为83259辆，同比下滑6.5%；相比之下，力帆的新能源产业倒是有不小的发展，10月销量为1180辆，同比增长45.32%，1-10月累计销量为7108辆，同比增幅达到94.85%。
事实上，2007年开始涉足新能源汽车领域，力帆是较早进入新能源产业的传统车企之一，曾经也是市值百亿级的自主品牌车企。在新能源领域的投入也很大，比如旗下分时租赁品牌盼达和百度Apollo合作，与车和家合作等等，但力帆在造车路上还面临很多困局。
近几年来，力帆一直处于亏损状态，根据力帆2018年上半年财报显示，力帆目前的负债率达到75.02%，截止到今年3月底。力帆负债278.63亿，股价也跌倒了历史最低值，销量低迷没有利润，将会影响到力帆在新能源产业方面的投入，新能源技术正处于日新月异的发展过程之中，想要在未来占据技术优势，就必须加大投入开发新技术，也才能在后补贴时代保持自身的市场竞争力，力帆这方面并没有优势。
即便目前新能源发展势头不错，力帆也经受了很挫挫折，骗补事件、产品山寨、C-NCAP碰撞测试安全性被质疑......,负面评论不断，前不久力帆650EV的自燃事件更是把力帆推上了风口浪尖。
总而言之，以目前力帆的状况，想要在新能源的造车大军中杀出一条血路，力帆还要找准方向，夯实基础，才能打赢这场攻坚战。
