想买全新奥迪A4L，值得购买么？本人在南宁
本人作为一名奥迪维修技师，可以直接回答你关心的售后和技术问题。奥迪A4这款车型一直作为奥迪家族母系底盘，每一次车型的换代都会把A4作为头号改进车型，耐用性和可靠性达到要求以后再往其它车型延伸。目前在售的奥迪A4L属于第九代产品，在耐用性和可靠性，故障率，燃油经济性，都做了很大的提升。发动机有高低功率2.0发动机可选，搭载的是七速双离合变速器，换挡平顺，提速快，省油，故障率低都是它的一些优点。
在这里做一个技术层面的知识讲解，原来二代发动机出现烧机油的情况很多，大面积出现的车型在13-15年的车型，由于油气分离器设计的原因，分离器上面只有一个压力阀，压力小，当发动机在运转的过程中废气循环到油气分离器，机油不能彻底分离，一部分机油就会跑到涡轮增压器和进气支管烧掉，但是这种造成的机油消耗不是特别大，最多5000公里2升，还有一个原因就是活塞环的设计缺陷这里可以看这个图片
活塞环的回油孔过小，也是导致烧机油的原因之一，如果机油用的不好，导致积碳过度，堵塞回油孔，机油消耗就会达到500公里一升。这时候就需要大修来解决问题，平时保养清洗发动机润滑系统和燃烧室是很有必要的，可以减少积碳生成，从而延长发动机寿命。
三代发动机就改进了油气分离器和活塞环，油气分离气装了两个压力阀，这样负压就会变的更大一些，让机油回流的量就变大了，跑到涡轮增压器和进气支管机油就微乎其微了。活塞环改进成三件式刮油环，更大的回油孔，更大的环口，让每次活塞运动产生的机油被更干净的挂回油底壳，这样就几乎没有一点点机油的浪费。所以说三代发动机以后，基本上就没有烧机油的存在了，担心烧机油的心，可以完全放下了。下图为三代活塞环的照片，完全不一样。
更高级别的为3.0T车型搭载的是来自采埃孚的8AT变速箱，耐用性也是可圈可点的，这里就不做过多讲解，对于我们工薪阶层也就只能看看，维护成本要远远高于2.0T车型。目前在售的车型为B9PA车型，也就是中期改款车型，外观内饰都做了大幅度的调整，整体看起来很不错，很适合年轻人的范儿。现在各地区都有几万块钱的优惠幅度，如果手里有钱可以考虑下手，我的回答希望对你有帮助。
全新奥迪A4，1.8排量的发动机依然是采用老发动机吗
1.8T发动机的核心是一样的，只是发动机盖不同而已；A4的发动机经过了重新调校，更加注重动力性。宝来1.8T、帕萨特1.8T、奥迪A61.8T、A41.8T的发动机核心技术相同，是同一种发动机；它们在构造、动力输出、零部件的选用以及维修保养上是一样的。
