为什么国内进口宝马5系没有四驱版本和后轮转向？进口和国产的哪个好呢
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因此，在进口车型上，我们看到两款价位和排量相对应的车型，进口车型是没有四驱系统的；更不要说后轮转向系统。并且，在相对配置更高的国产顶配车型，我们也没有看到后轮转向系统的。
整体主动转向系统
在一些专业平台把后轮转向系统称呼为整体主动转向系统。意思是通过前轴后轴均设有转向系统，一共更小的转弯半径，以让一些轴距过长的车型，更加容易驾驶；或者说提升运动车型的操控性。
在豪华品牌中，许多车型原设计均有后轮转向系统，比如宝马和奥迪等车型。但是，进入中国市场之后，均有简配；甚至在某款海外车型均有可选后轮转向系统，但进入中国后，这款车型到它销售生命周期之内都见不到拥有这个配置的车型；哪怕国内销售的车型售价更贵。可以说，这是一种赤裸裸的市场歧视行为。只有当本国品牌能轻易做出，甚至普及这个技术之后，才可能在中国市场见到这个技术的车型销售。
就豪华品牌中大型轿车来说，只有凯迪拉克CT6等车型在中高配车型上，采用后轮转向系统。目的是获取更强的市场竞争力。
谢谢邀请，宝马5系在中国现在有售进口的短轴版和国产的长轴版。很多人会觉得长轴版卖得怎么好，为什么还要引进更贵的短轴版呢。短轴版其实是宝马用来拉高5系操控好这个特性的，也可以为喜欢操控的人带来一个更好的选择，因此官方只引进了最能表达自家后驱操控特性的车型，所以没有四驱车型。但它的价格又不能过高，因此去掉了后轮转向的配置。
像有了国产以后的车型，看看国产的就行了，因为进口版本只要入手，先别说配置，就这贬值率，一般人承受不了。
再说进口5系，他们是为了分出区别，所以车商基本不会引进高配版本，而不是说没有。国产以后，进口的基本就卖不动了，或者说，销量不大
进口版本只是官方进口的时候没有选择四驱或后轮转向功能。其用意应该是故意和国产版本拉开差异。因为国产的5系更注重舒适了。所以进口目前全系都是M运动版本。应该想体现5系运动的一面。
至于国产和进口哪个好，其实大方向上没有太大区别。但是进口车在内饰看不见的环保用料上是好于国产车的。
5系是买国产还是进口
宝马5系有进口版车型也有国产版车型，国产版车型都是长轴距版，进口版车型都是标准轴距的。国产版车型和进口版车型使用的发动机是相同的。新款国产宝马5系一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为290牛米，这款发动机的最大功率转故事为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
