歌诗图3.0怎么样

车子全进口，销量不怎样，到国内没多少人买单，保有量低。车型蛮不错，痛点是无价格优势、定位太高让消费者望车止步，V6发动机动力平顺故障率低是部本田的情怀车。

歌诗图是广汽本田于2010年推出的一款跨界休闲旅行车。这一跨界休旅车的细分市场最早由宝马X6开创。个人认为这是一款很不错的车，只是性价比不是那么高，喜欢个性的朋友可以考虑。

这款车是基于本田雅阁的平台开发的，动力系统和内饰和高配雅阁保持一致，而腰身和尾部造型上和宝马X6比较相似，溜背跑车的尾部造型在同时代算是比较独树一帜的设计了。本田将雅阁 Crosstour定义为CUV（Crossover Utility Vehicle），针对喜欢实用的空间、外形运动、多功能型轿车，而又不喜欢SUV稍显臃肿的外形的消费者。对于这种介乎于轿车和旅行车的细分产品，随后几年国内的自主品牌也有推出类似的车型，譬如启辰T90。

歌诗图甫一推出的时候，本田在中国只在东风本田投放了一款SUV便是CRV。广汽本田并没有一款SUV车型，所以广汽本田急需一款大空间的可越野的车型提供给有换车需求的雅阁用户，最好还是一款定位比雅阁高的车，这样也可以拉高品牌形象。于是作为当年广本的旗舰车型，歌诗图CrossTour就应运而生了。刚上市时只有全轮驱动AWD搭载3.0发动机的高配车型，售价更是在30万以上，顶配车型甚至定价42.88万元。所以销量并没有很高，有点叫好不叫座的意思。即便后来增加了2.4车型，对比不断降价的雅阁和换代后卖疯了的CRV，歌诗图依然没有分得太多销量。

但这不能否认歌诗图是一款稳定，实用，个性的好车。尤其是早期歌诗图车型搭载了本田3.0的V6发动机，根据本田官方的说明，这款V6发动机在i-VTEC基础上，搭载了VCM可变气缸管理系统，可根据道路实际情况自动选择3缸或6缸的工作模式，实现了动力的智能化管理，实现了超强的燃油经济性和充满驾驶乐趣的动力性能高度融合！在确保动力的同时大幅降低油耗。正可谓动力如老虎，油耗似小猫！