既然有了斯柯达，为什么又要有捷达？是不是斯柯达太贵了

楼主，我来回答一下你的这个问题

两个品牌分属于不同的大众

上汽的代理的上汽斯柯达

一汽的是一汽捷达

为什么上汽斯柯达有了还要有捷达，以为一汽集团里面没有大众的低端独立品牌去抗衡国产车等低端市场，这个独立品牌就是来和国产车抗衡的。

希望能帮到您

首先我们要明确下品牌所有权的问题。捷达汽车品牌是一汽大众推出的全新品牌。斯柯达品牌则是归属于上汽大众，所以他们之间并不是“亲兄弟”。

现上汽大众旗下有大众汽车和斯柯达汽车两个子品牌，一汽大众旗下有大众汽车、奥迪汽车、捷达汽车三个子品牌。

就布局看，上汽大众的产品阵容比一汽大众要强。不论是轿车还是SUV，上汽大众几乎囊括了从A0级到C级的所有细分市场。

这些年南北大众一直在争夺汽车市场销量的龙头老大，仅看大众品牌的话，一汽大众一直被上汽大众压过一头，奥迪和斯柯达就成为了南北大众排位赛的关键，虽然斯柯达一直不温不火，但每年30万左右的销量还是给一汽大众带来了不小压力。捷达品牌的推出，可以说是帮助一汽大众争夺市场龙头老大的重要一步。

看看历史数据就知道了，一汽大众从2016年毫无招架之力，到逐年追赶，终于在2019年拿到了销冠宝座。

首先，两者是不同的公司

捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业，一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌.

斯柯达是上海大众旗下品牌.

其次，捷达作为大众品牌下的独立子品牌，定位它是面向年轻人的新品牌。借助捷达做大基盘，既是大众战略，也是现实选择，更是一种共识。更简单的说，捷达，将目标的对标的是国产品牌，价格，品牌力，自然不能拉低大众高大上的“面子”，但是“里子”，仁者见仁 智者见智，个人而言，这个价格，借助大众的技术，自然不言而喻，仅仅个车标，当然了，有的人就认车标.

再说斯柯达，百度吧！没啥可说的，大众家的二儿子，收购后，据说有当做小白鼠，新技术，新科技先试用于斯柯达，虽说国内不受待见，但其实平台，技术，都是共用的，价格的话，优惠大大的，同样，也仅仅是一个车标.

第一，斯柯达是上汽大众的，捷达是一汽大众的。

第二，斯柯达是换壳的大众，价格盯的是国产车，把价格下沉到低一个级别，做价格全方位的护城河。但是，在suv领域，国产suv遥遥领先合资品牌，斯柯达没有竞争力！

第三，捷达目前基本是suv，用的是全部大众技术，变速箱甚至上了at，可以说非常有竞争力。vs5要打十万内suv，vs7打10到15万suv，更高价格的suv，大众自己家有。

也就是，从十万到100万suv，大众旗下都布局了竞争产品。

我买的捷达VS5，便宜好用，但别指望这个价位给你20万的享受，一分钱一分货是硬道理…好开省油，1.4T高功率，6AT，虽然调教的一般，二挡这个尴尬的档位，低档位比较顿挫，456挡挺顺…毛病异响也有，风噪大，内饰塑料，生锈也有…对我来说算挺好…

我个人的一点感受哈，别喷太狠。。第一次回答。。

首先斯柯达当年进入国内市场的做工用料还是很好的，最起码昊锐和明锐都能和当时的帕萨特和速腾基本持平。可是后来15款以后，我觉得大众是再实践它对于我国百姓：“造个啥车都好卖”的理论方针。然后呢，大众品牌先不上，让斯柯达来试水，发现还行，中国百姓确实能忍，于是乎，斯柯达整个品牌就开始作死的减配之路了。然后一汽大众那边发现上汽大众有这么好的一个“替死鬼”，我这没有啊，于是乎就独立出来捷达品牌来作死，什么硬塑料都敢用，便宜又能利益最大化，可劲的减配合理化。这个就造成了现在德系车减配的一个大方面舆论实施。好死不死的帕萨特撞出了骨头。。一看卧槽原来保命的A柱都能这么玩。。。以前听说一个后悬挂几千。销量一百万就是一个亿的利润。。所以能减不能减就靠所谓的研究部门去“合理减配”去了。。。说了这么多其实我一直喜欢斯柯达品牌，当然前提是20款如果继续减配的话，就算神仙也救不了它了。。捷达反而更像一上来就往死里减配还很有理的样子。。以上，自己的个人看法。。如果有得罪了哪路大神。。。你来打我呀

一汽大众捷达详细介绍

答案如下：1.一汽大众捷达是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车公司共同投资兴建的合资公司--一汽大众汽车有限公司所生产的汽车品牌之一。
2.捷达系列车型推陈出新，产品线覆盖了轿车、SUV、MPV等多个细分领域，实现了品种的全面覆盖。
捷达在汽车市场上以其不断升级的品质和高性价比的产品性能，得到了消费者的高度认可。
3.捷达系列车型注重技术创新，秉持“一汽大众历久弥新”的理念，打造出多款强大的发动机和先进的智能化驾驶系统，以适应消费者个性化需求和现代社会的快速发展。

一汽捷达和大众捷达有什么区别

捷达和大众的区别在于从属关系。大众是公司，捷达是大众的子品牌。捷达的设计开发是由一汽-大众的开发团队和德国保时捷公司经过两年的严格合作共同完成的。

捷达是奥迪公司和德国在中国的合资企业。捷达品牌的所有车型都恢复了与公交车沟通的技巧尺度和产品的R·D实力。更贴心的价值让捷达车型拥有了很高的性价比。捷达在保持动力强劲、皮实耐用、经济舒适等一系列优秀品质的基础上，进行了21项重大技术改进。改进后的捷达给人的整体印象是大气、协调性强、阳刚、现代。

一汽捷达和大众捷达的区别：

1、捷达是大众旗下的1个车子品牌；

2、捷达车尾有JETTA标志；

3、大众的车型很多，如宝来、速腾、迈腾等，车辆车尾的标志各不一样。

从2019年开始一汽大众将捷达这一个车型单独成为1个子品牌进行运营。捷达选用的是新的logo，构建新的销售渠道，自然与大众是同平台共技术的，价位也是很实惠的，这也是捷达最吸引人的营销手段，而第一款紧凑型SUV捷达VS5的推行，可以说价廉物美，给自主品牌都带来了很大的压力。

捷达在保证原来动力性强悍，结实经久耐用，经济舒服等一系列优秀品格的基本上进行了21项主要技术改善。改善后捷达的总体印象是大方、协调性极强，充满了男子气概和科技感。