英菲尼迪q50l是国六b排放吗

Q50没有国6版车型，q50l有国6版车型。

Q50是英国菲尼迪旗下的一款中型轿车，进口。

Q50l是国产车型。

进口和国产车型使用的发动机是不一样的。

国产版采用2.0升涡轮增压发动机，进口版采用两个自然吸气发动机，一个3.5升，另一个3.7升。

有英菲尼迪q50l的车主吗。可以告诉我这车各方面怎么样吗

表显油耗9.5，感觉上肯定不止，不省油。方向盘重，刹车不耐磨，急加速降档反应慢，后备箱空间不大，保养贵。其他都还好，价格实惠，外形漂亮，乘坐空间也ok, 动力也足，用料也不错，车机是老了点，但是能用，品牌也很小资，总的来说，对的起这个价格

发动机声音大 但3系和c级都声音大 方向盘贼重 不比货车轻多少 但提速起来就好开 换挡慢 刹车片2万公里就换了 其余还好没什么小毛病 我是进享的 配置够了 预算够就买运动 方向盘可以调轻

Q50L各方面都均衡，但有一大隐患，M274A发动机凸轮轴故障非常严重，包括奔驰自用的车，只要到公里数，中奖率80%以上，大拆发动机不说，过保的话，至少要花小二万。

多在网上看关于这个车的用车感受，都是车主发布的主观感受，可以结合自己的实际情况分析一下。然后再找找这个车的评测视频，评测视频一般会有关于车辆的外观，内饰，底盘，发动机，变速箱等等，这些都能给你一定的参考！最后就是自己去店里试乘试驾，这个才是你在购买之前能切身体会这辆车的各种感受的机会。能更多的去感受这辆车，这才是你自己的主观感受，最有力的判断依据，别人的说法和感受始终是“别人的”。

英菲尼迪q50l定位是一款豪华中型车，主要竞争对手是凯迪拉克CT5、奥迪A4L，英菲尼迪作为日产旗下一个高端品牌，延续了日系车一贯的质量稳定性，不过由于品牌知名度并不高，销量并不突出，但是性价比却非常高，作为一个英菲尼迪q50l的车主，目前已经开了3个多月，下面来谈谈我的感受。

先说说价格，2018款2.0T舒适版，厂商指导价26.48万，目前市场终端有5.5万左右优惠，优惠后裸车价20.98万，加上购置税18566，保险6897，车船税480，上牌500，全款落地价236243元。首先外观方面英菲尼迪q50l设计非常的个性时尚，很有自己的特点，前脸线条犀利，网状的进气格栅搭配镀铬条格外有型，鹰眼式大灯犀利无比，车身侧面比例协调流畅，分段式的腰线力量感十足，尾部线条紧凑干练，双边单出的排气运动气息浓厚，尾翼凸出动感又不失活力。动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率211马力，最大扭矩350牛米，匹配7挡手自一体变速箱，百公里加速时间7.9秒，动力储备充盈，起步加速有劲，换挡平顺线性，急加速推背感明显，日常使用动力无需担心。底盘采用前置后驱布局，搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，并且加入了横向稳定杆，方向盘指向精准，底盘扎实韧性十足，操控性不错，而过减速带悬挂过滤得很干净，不会有多余的弹跳传入车内，舒适性非常高。

内饰设计简洁大方，给人温馨舒适的感觉，中控台采用大块皮革包裹，质感细腻，辅以圆弧线条勾勒高端大气上档次，中控上下两块液晶屏凸显科技感，操作便利，画面清晰流畅，触摸屏反应灵敏，很容易上手。

这款车的主要缺点有。一是后排空间表现一般，后排地板有凸起。二是速度起来后胎噪比较明显，急加速发动机噪音比较大，影响驾驶舒适性。三是后期维修保养成本相对来说比较高。

和你说说毛病吧，我买的第一年国产的那批，悦享版，14年五月份的。1，方向盘重，十分的重，原因不知道。2，刹车片，刹车片换的有点勤，也许和我开车习惯有关，20000公里都跑不到。3，音响太烂了，讲真的，效果直奔五菱。4，空调声音大的离谱，夏天放在楼下都以为是拖拉机来了。5，发动机声音也很大，不知道是静音做的差还是什么。