全系2.0L自然吸气，涡轮当道下日产新逍客为何仍然选择“保守”

首先，我们为什么涡轮增压这么热门，发展这么快。当前这个阶段，整个世界都在倡导节能减排环保，造车自然不能例外，而欧美厂商带动的这波涡轮增压潮，正是为了迎合环保政策。于是我们看到，以奔驰、宝马等一线大厂为首，越来越多的厂商开始放弃大排量自吸，改走小型涡轮化之路，紧随其后，美系的通用、福特也加入进来。就好比大家同在一个班学习，人家都用上点读机了，你还在用复读机，不合适吧。

不过不要以为日产新逍客不推出涡轮增压发动机是因为它没有这个能力，恰恰相反，它有实力，看新天籁就知道了。说新逍客没必要，2.0L的自然吸气发动机已经相当成熟稳定，加上日产CVT整个动力总成都是平顺稳定的。如果日产有一台1.5T的发动机，调教出来动力和2.0L的差不多，成本却比2.0的高，日产肯定不会这么做，毕竟新逍客本身是经过市场考验的车子，没必要学某些车，博流量。

这不是明知故问吗？

日产虽然号称是技术日产，但由于某些原因，它在技术方面的研究其实是一直停滞不前。说个最现实的例子，如你所说，现在是全球涡轮增压的时代，比如，现在本田车型的销量能够超越丰田，也是拜自己旗下的地球梦涡轮增压车型所赐，虽然它会机油增多，但消费者大多愿意为新技术买单，所以十代雅阁的销量远远超越了凯美瑞，十代思域可以秒天秒地秒空气……

所有这些，技术日产都看在眼里，你以为它心里不急阿？不急才怪呢！毕竟人家是技术日产，总不能万年不变只卖自然吸气发动机，不再烧机油就算取得了技术方面的卓越进展。

所以，新出的新天籁终于配置了动力强劲、技术先进、见谁秒谁、人见人怕、花见花开、车见车爆胎的2.0t涡轮增压车型，上市之前也花了大价钱做足了脸面，比如在央视等重要媒体投入重金做广告来轮番对消费者进行轰炸。

然后呢？然后就是至今新天籁的2.0t车型都没能正式的上市销售，甚至4s店也没有新天籁2.0t车型的实车展示，若是问4s销售，什么时候可以买到新天籁的2.0t车型，他会肯定的回答你:不知道！

因为该款发动机有问题，油封漏油，日产现阶段还没有把它彻底搞定，所以连原先装配的英菲尼迪Q50都停止了对它的应用。

所以说，现在连新天籁的涡轮增压车型都难产了！日产逍客装配涡轮增压发动机的春天，还会远吗？嗯，肯定会很遥远！

尼桑和逍客有什么区别

尼桑和逍客的区别如下:

首先，尼桑是日本的一个汽车品牌，而逍客是尼桑旗下的一款紧凑级SUV。

其次，尼桑包括了逍客，而逍客属于尼桑，是尼桑车型之一。

第三，从某种角度而言，逍客就是尼桑，而尼桑不只是逍客。

最后，逍客是尼桑旗下畅销的车型，逍客和尼桑相辅相成。