大众途昂v6深度测评

大众途昂v6两侧连接有全新造型灯组，下方C字型前后包围造型犀利，视觉效果非常出色。另外，车身侧面采用了时尚的溜背式造型，配备了多辐式铝合金轮毂，较高的离地间隙也凸显了浓郁的硬派气息。

大众途昂 V6四驱旗舰版搭载的是一台2.5T V6发动机，这款发动机最大马力达到299匹，最大扭矩为500牛米，这款车搭载了一台7速双离合变速箱，而这款变速箱也是大众最经典的型号，调教以运动为主，换挡速度非常快，只要给予足够的油门，它就会给你强劲的推背感！

大众辉昂到底怎么样

还可以

优点: 最满意的外观，低调内敛，为大众设计增添21个新设计。配置：车载冰箱、空气悬挂、丹拿音响、多色氛围灯，配置丰富。驾驶操控感：操作简单，方向准确。

缺点: 前排小扶手空间小。后备箱被冰箱占了一部分。

大众辉昂是一款商旅级MPV，搭载2.0T或2.5T发动机，功率较高，动力表现不错。车内空间宽敞，可选七座或八座座椅布局，后排座椅采用可调节式设计，舒适性好。另外，辉昂标配前后气囊、电子稳定程序（ESP）、自动空调、倒车雷达、定速巡航等安全舒适配置，且还拥有自动驻车，车辆自身的感应器能在车速小于10km/h时自动检测到障碍物，自动刹车预警等系统，大大提升了车辆的安全性和实用性。

总之，如果你需要购买商务用途的大型MPV，那么辉昂应该是一个不错的选择。

大众辉昂性能十分优秀，其发动机的动力输出非常平顺，加速很利利索索,确实纵置的380高功率发动机确实还是可圈可点的。

它的底盘非常的扎实，有很多都是铸造件，跟A6L的底盘确实很像。

大众辉昂值得买吗

这事还得从辉腾的失败讲起

当然段子归段子，碰上W12发动机的辉腾路上还是得尊敬点。第一人家懂车，第二人家买车肯定不是为了装X，第三买得起W12的人肯定不是小人物。

痛定思痛的大众在国内喊出了隐锋芒自辉昂。

尤其是丐版辉昂单车价格已经直逼宝马三系了。

别忘了这是一台中大型车一台行政用车。

虽然优惠巨大，但也是在中低配走量。

辉昂 PHIDEON 480V6，这才是真开无双的东西。豪华感就不多提了，主要是这车富有潜力改造。已经有不少玩车人士开始改了。

别管低配高配的，辉昂的配置算不上寒酸。内饰也是行政用车的水准。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众辉昂定位于一款中大型旗舰轿车产品，主要对飚丰田亚洲龙，福特金牛座，雪铁龙c6等，这款车市场表现略显低调，2019年全年累计销量只有1.4万台，平均月销在1千多台，总得来说属于偏冷门的选择。

辉昂外观设计大气沉稳，前脸中网干练简洁，车头宽扁低垂，下一字型格栅相当延展，车身侧面修长流畅，很有大车感，气势夺人，后尾部端庄饱满，双边四出排气很上档次，颜值比较耐看。

动力方面，380版本搭载一台2.0t发动机，参数为165千瓦，350牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.1秒左右，加速感觉比较充盈，深踩一脚超车妥妥的，日常驾驶毫无压力，储备比较让人满意。

底盘悬挂结构前五连杆后梯形连杆独立悬挂，调教风格扎实紧致，滤震韧性满满，对路面的颠簸处理很得体，走烂路车身姿态也没有多余的回弹抛跳，整体相当高级，符合一台旗舰轿车该有的水平。

内饰方面，还是很典型的大众风格，各功能分区布局清楚合理，一块小的石英钟凸显档次，大屏尺寸9.2英寸，支持苹果安卓手机互联，操作流畅，实用性很不错，大量金属和皮质覆盖相当精致，仪表盘为指针加7英寸液晶，信息读取方便，方向盘和档杆握起来都很有手感。

我觉得值得！

既然到了辉昂这个级别了我觉得肯定要选3.0T的了，如果买的是2.0T的话，那你买的就不是车了，是面子！！！3.0T的话售价大概要四五十万了，是我的话我选奔驰宝马了，不过这车还是非常不错的绝对可以买，只要不差钱！

话说回来，买得起这车的话肯定选3.0T 6缸的，2.0T绝对不考虑！很厉害的一款车，再加全时四驱。外观很气派也很商务，也都是大众的家族式设计，啥也不说了，不差钱的赶紧买吧！内饰方面也是相当的高大上，这个级别的车了，无论做工还是用料都是没得挑的了，看来真是一分钱一分货呀！不服不行啊！配饰方面就不说了，别的车有的它都有，别的车没有的它也一样有，不差钱的可以买去了。

去年试驾会试驾过一次，我个人认为是值得，一个车的性价比体现在很多种方面，这个价位的车，说没有性价比，是说不过去的，有些人总是拿销量来说话，我真是呵呵了，2017年7月份轿车销量中，长安标致雪铁龙的DS5月总销量为35台，难道说它就没有性价比，网上说到雪铁龙还不是一样夸上天，大众辉昂的7月份销量至少到了705台，说它性价比很高的人也大有人在，或许那都是真正的车主吧，我想更多的人直接把一辆车否决，恐怕是连开都没有开过吧。

大众辉昂目前还谈不上失败，销量低还是与国人的面子问题有很大的关系，我家2013年买的的大众CC2.T至尊，落地34.8万，很多人直接就说脸上，40多万买个大众？为什么不买奔驰宝马奥迪啊，更何况辉昂了，至少CC的外形、无框车门更受欢迎一些，所以，值不值、有没有性价比还要看你个人对这个产品的认知，多比较多试驾你就知道值不值。

说到入门级的车型27.9万的报价，我感觉值得入手，内饰方面辉昂380TSI继续保持了旗舰车型应有的气场，整车内饰以棕色作为主色调，显得沉稳而大方；大量实木材质饰板的采用无疑对于提升内饰整体的档次感非常有帮助。一眼看下去，380TSI与此前实拍的480 V6并没有什么区别。

如果说起大众这个品牌，它在国内的销量基本每年都是“冠军”，毕竟它旗下的车型几乎全部都是适合家用的平民车，且曾经在老百姓们心中留下了皮实耐用的特性，从而也就导致大多数车型都在市场中有着较高的热度。

为了在高端市场中占据着更大的份额，大众曾经推出了辉腾这台车，采用了和宾利相同的平台，且整体上的设计都能够带来一种比较奢华的感觉，可惜的是，辉腾在国内一直都没有太好的销量，所以最终遭遇了停产的命运。中大型轿车的市场始终都是一块肥肉，大众为了在这个级别中占据一席之地，在前几年的时候又推出了辉昂这台车，中大型轿车的定位让它有着足够大气的效果，且尾部同样采用了带字母的设计，也在无形中让这台车的逼格有了一定的提高。