请问有日产奇骏的车主吗？请说说用车的感受，是否值得入手

2014款新奇骏改款提前半年推出后，作为美术老师，首先是一个外观控，实话实说，新奇骏和奔驰C系入门级停放在一起，秒杀!。之后，反复推敲达半年之久。网上看各种测评，包括越野性能、舒适性和油耗等待，国内合资车和国产车，同等价位没有能和新奇骏比拟!因此，立马就预定了2014款2.5豪华四驱版，白色珍珠漆加价2000元。

目前行驶10万零2000公里，使用感受和大家分享：

新车到手三月内，后视镜电动折叠故障，4S更换电路板后解决。

80000公里更换变速箱油，这时已经过三包了，朋友推荐在一个私人维修店保养更换，使用更好的润滑油等耗材，比4s店便宜一倍。变速箱没有任何故障!

9万多公里更换四条轮胎，依然是原厂品牌邓××，考虑过米＊＊牌，但家人使用这个品牌轮胎不经用，经常更换!静音舒适超越邓××，但耐用和安全才是第一位啊，果断放弃!

到现在为止七年，原车电瓶没有更换。

也许大家会说，你只是运气好而已!但说实话，俺心里也是七上八下啊[发怒]

315晚会宣布cvt变速箱故障频发，看后心惊胆战。这确实是足以致命的！

我想问问，日产cvt变速箱目前销量和故障比是多少?有没有精确统计?如果只是小概率，有没有必要这样引起恐慌?cvt车主们还敢不敢放心驾驶？

不管大概率还是小概率，必须支持车主维权，要求日产全面检测cvt变速箱!期待东风日产做出一个交待！！！

我去年7月31号买的全新奇骏，1.5t三缸发动机，四驱，无优惠。现在已经开了两万三千多公里了，各种路况都走过，动力非常棒，四驱强大，油耗大概百公里八升多。比上一代提升了很多，可以说全面强大了。高速开过170，很稳，过减速带感觉像轿车一样对路面过滤处理的好。大家最担心的就是三缸发动机抖不抖，到目前真不抖，或者说基本感觉不到抖，如果你不知道是三缸发动机是感觉不到抖的（心里的想法决定）。如果你不建议别人对三缸的评价可以放心购买。

本人是奇骏车主，购买的是2019款2.5L CVT智联豪华版4WD，目前行驶1.5万公里，可以简单说说个人的驾乘感受。

个人当时选车时候的需求是：SUV，四驱，离地间隙高，预算在25万左右。当时试驾了昂科威、探界者、CRV、RAV-4、CX-5、Jeep自由光，基本这个价位能覆盖的合资SUV都去感受了一下，最终选择奇骏是因为各方面需求综合起来个人觉得最好。2.5L+CVT动力够用，四驱系统可靠，离地间隙较高，空间及乘坐舒适性都很棒，与同级别的其他日系SUV比较隔音方面也要更好。

驾驶了这么久，当然也有部分不足：

1、就是内饰不够高档，看起来比较中庸老旧；

2、2.5L+CVT虽然很平顺，燃油经济性也不错，但起步确实较肉；

3、悬架软，极限较低，侧倾较大，驾驶乐趣几乎没有；

其他个人觉得没有太多问题，皮实耐用，保养也便宜，发动机不挑油，不错的越野性能也能保证在更多路况的稳定性，作为家用车它是非常适合，较为均衡全面，当然这也是奇骏能一直畅销的原因。如果不急着入手，个人建议可以等一下最新款的奇骏，目前已有谍照爆出，不论从外观还是内饰都焕然一新，同时动力方面很有可能换装最新的vc-turbo2.0T的发动机，那动力响应方面将有质的提升。

希望以上回答对你有帮助，如想了解更多汽车知识，欢迎关注【车宇车评】。

本人14年奇骏刚改款时购的新奇骏2.5四驱的，至今近7年11万km了，跑过广东、广西、湖南、湖北、四川、重庆、陕西、山西、贵州、西藏等地。啥事也没有。只是正常保养即可。只更换过轮胎，更换过变速箱油（本人要求换的），说了大家可能不相信，电瓶都还是原车的，没换过。我的车就这么个情况，车好不好还是亲自己拿主意吧！其实这个价位的车可选择的品牌很多，但本人没用过，不敢推荐。祝君选个自己称心的，少操心的爱车！

我是全新奇骏车主，己有一年多点，二万多公里，这也是我的第三辆车，说实话，这车真不错，也省油，我是四驱的，也比以前的哈弗H6省油，同是也不是有些人说的三缸车抖，到目前为止，没有感觉车抖动，特别在高速上跑长途，有的配制特让人开着舒服，不累，所以我特别喜欢它！不信你们去试驾一下，别听人人云亦云！

家里的三辆车，奇骏2.5L四驱，行驶4万公里，途观L2.0T四驱，行驶2万公里，哈弗H62.0T两驱，行驶5万公里，驾驶感受各有不同。

奇骏的驾驶感受还是不错的，舒适，省油（高速上一箱油开过1000㎞），好开，座椅包裹性还不错，长途不累。转向灵活精准，虚位很小。

优点：市场保有量大，配件很容易买到（买车是考虑过同平台的雷诺科雷傲）。后期维护成本不算高，5000公里保养一次，4S店一次4.5L全合成机油（2.0L的需要4L机油）加工时费大概500块钱，保养成本不高。多数城市驾驶，偶尔长途自驾游足够。后排中间位置地板无凸起，长途坐三个人也不累。360°全景监控挺实用，适合新手。吃粗粮，只加92就行了，不用担心加不到95的油（国内加不到95油的地方还是挺多的，同级别的途观L和昂科威都是加95油）。自适应巡航和主动刹车功能保障了安全性。

缺点：自动启停需要每次关闭（途观L也如此），自吸的发动机匹配CVT变速箱，在110km/h以上超车的时候总感觉慢半拍，高速时提速没有哈弗和途观L快，这可能就是自吸➕CVT和涡轮增压➕双离合的区别。车灯需要手动开启，没有光线检测装置，用时间长也就习惯了。每次长途自驾最烦心的就是东西装太多，电动尾门关不上。车漆薄（日系车通病）。

总体感受，2.5L四驱可以考虑入手，2.0L的没开过不评价性价比。