大众cc对标上汽大众哪款

来自沃尔夫斯堡的大众CC有着倒梯形大嘴和双层式大灯融为一体的时尚设计，这也是大众此前的家族风格。

而来自上海的凌渡L则采用了完全分体式的造型，大众车标引出的贯穿式灯带连接柳叶式的LED大灯组，前保险杠部分倒梯形的贯穿式大嘴格栅内部有着满天星状镀铬装饰填充，更是引发了巨大的争议，哪款更加帅气，可能每个人心中都有答案。

大众CC怎么开

1、系好安全带，插入钥匙后将车钥匙顺时针旋转至一挡，车辆开始自检；2、自检完成后将钥匙顺时针旋转至二挡，挂入d挡，松开手刹和脚刹即可。自动挡是不需要驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡汽车的挡位有：

1、d挡位是指前进挡；

2、r挡位是指倒车挡；

3、p挡位是指停车挡；

4、l挡位是指低速挡；

5、n挡位是指空挡；

6、w挡位是指雨雪挡；

7、s挡位是指运动模式行车挡。

为什么路上很少看到大众CC？原因是什么

CC作为大众最美的一台车，为何如今卖不动了？沦为大家口中叫好不叫座典型车，有几大原因吧，一、价格没优势，官方指导价为24.68.30.18万元，终端市场仅优惠3-4万，不如凯迪拉克CT5香；二、没有R-Line套件，原本帅气、运动、不从众的轿跑显得没那么纯粹了，这一代CC就像一瓶包装华丽的饮品，你兴冲冲地打开品尝之后，却发现味道与保温杯里的白开水别无二致。

三、没有四驱没有高功率发动机，海外市场大众Arteon身上的280马力和4MOTION四驱系统到哪去了呢？海外版的2.0T可以跑到5.8秒，国内只能7.4秒，你在马路上悠闲开着车，突然一辆思域飞速行驶过来并竖起了大中指，这时你想超越它都得费很大劲。四、内饰布局设计和迈腾如出一辙，前后防撞梁长度宽度、底盘前后悬挂，前后副车架，和迈腾也一模一样，此外，看不见的地方用料也一模一样。在这几方面是没有很大诱惑力。

当然不可否认在这个看脸的时代，CC在颜值上确实有很强的竞争力，这也是很多CC车主的购买理由。十年前的第一代CC堪称惊艳，斩获红点设计大奖，被称为“最美大众车”，这个名号一直流传到现在，而如今第三代的CC，很难对前两代完成超越，但也依然保持了相当高的水准，在一众乏味的“捞钱机器”面前，算得上是一股清流了。

相对其它Coupe类车型，大众CC销量还是可圈可点的，只是我们拿它与更实用的迈腾作对比，就显得黯淡无光，CC本身就是满足小众人群需求的，也不是用来走量，毕竟它够个性、够拉风、够有品味。

说大众cc最美最帅，只是题主们界定的，我真没看出又美又帅！首先前脸款式，绝对比不上迈腾;其次尾灯悬空设计和造型根本谈不上美帅，至多是大众的普通造型而已;第三，侧面看窗，后弯形状只是一汽大众热衷，未必大家都喜欢，我倒觉得有点老气横秋的感觉（红旗H9也这样）。

20开万？哪里有这么大优惠？乞丐版手续办好落地接近25万了。如果是380的都快要30万了。迈腾帕萨特的东西和他一摸一样，价格缺这么多，老款泪眼CC销量好是因为精致呀。而优惠后的A4和他相差无几，不说别的，起码A4比他好看吧。

我个人觉得CC是一款好车.颜值各方面都不错.但价格有点高不成低不就.有钱的就去买奥迪.宝马了.或者迈腾.没钱的看上车.囊中羞涩.这是很大一方面原因.个人觉得CC的内饰应该下点功夫.不能和迈腾.帕萨特差不多

你认为的帅不是每个人都觉得帅，不要把你认为的帅拿出来说这玩意有多帅，大众CC除了一些喜欢改装的人会买，基本上没几个买，本身定价就不合理，比B级迈腾帕沙特贵，还没有奔驰奥迪有档次，价格都可以买奥迪了，你觉得几个人会去买它，就好像可以买保时捷的钱去买辉腾的人脑子不知道想什么，一个道理

CC可以说算得上最美大众车了吧，性能，颜值都不用挑，但是大多数人啊认这个品牌，CC办清了也得25万多吧，。这25万多都花了，还在乎多花个几万提台奥迪A4吗，最起码A4长的像A6呢给人得感觉不一样。