标致和东风标致什么关系

东风标致和标致不一样，确切的说目前有三个标致，两个是合资国产，一个是进口法国。

合资国产的全称就是长安标致雪铁龙以及东风标致雪铁龙，进口时法国标致雪铁龙

另外，标致很早就收购了雪铁龙，虽然是另个牌子，但是合并叫做标致雪铁龙。

就是合作关系，国内出地方出人里，出材料。法国标致出技术出图纸。然后在国内组装生产的合资品牌汽车。基本上国内股份不会超过百分之五十多少。一汽丰田奥迪大众，上汽大众通用，广汽丰田本田，等等都是一样的与外国汽车品牌建立合作关系

东风标致车质量等各方面怎么样，优缺点分别是什么

标志车的品质非常不错，可能属于有点小众的品牌，但是标志车的可靠性还是非常不错的，法系车的精髓就是标志雪铁龙集团独步天下的底盘结构，底盘稳 扎实 紧致，另外法系车的配置比同样价位的车配置要好，用料也扎实，后期的维修保养也不贵，可以选择。

标致不知道，我的是18款雪铁龙C4世嘉1.6自动豪华版，18年7月份上牌国五的车子，裸车9万，上路11万不到！配置有ESP,天窗，倒车雷达影像，自动启停，胎压警报，日行灯等！由于当时买车是为了方便跑业务，经常走高速就没考虑日系卡罗拉，雷凌什么的购车预算也差一点，期间也看过宝来，朗逸，明锐也都试驾过，开起来都相差不大。选择C4的原因还是配置原因，同价位宝来，朗逸，明锐等只能买到自动乞丐版的还是1.5的发动机也都是国五的车子！目前跑了4万多公里(后面一年没怎么出去跑了)，在4s店办了一个保养套餐平均下来350块钱一次包括机油机滤工时费，用的是长城的全合成机油建议7500公里换机油但是我一般都是1万公里一换，目前也没有什么问题就是加加玻璃水，换个雨刮片什么的！优点就是高速稳操控极限高，该有的配置都有没有必要后期加装什么实用配置，油耗综合下来4-5毛钱一公里！缺点就是配件贵，PSA近几年在中国市场的行情导致了很少厂家愿意做这些车的高仿件和副厂件！

本人于11月提标致4008卓越板，买前也是听到这不好那不好，犹豫再三，可比来比去，看来看去，还是割舍不了啊，论性价比、颜值，没办法，谁都比不上啊。

使用半年，历经大疫，没有出过故障，厂家免费保养一次，跑了近6000公里，平均油耗8.2升/百公里，换挡平顺，油门响应快，方向指向准确。

这期间，跑过高速、山路，没有感觉扭力梁悬挂和独立悬挂有什么不同，底盘非常稳，车身也稳，有个晕车的朋友在车上居然没晕，呵呵！

我是修车的，标志雪铁龙号称三年折十万血汗收割机。我这里每天排队等修的都是标志雪铁龙。修不好的，这里修好那里又坏。配件死贵，一个雨刷马达1145.思域一个270。30年前的底盘技术，20年前的发动机，还要用最贵的机油。C5天逸最搞笑，后备箱还是个塑料门。忽悠小偷吗？

东风标致被人诟病最多的就是1.6T 1.8T发动机有诸多小毛病，但据内部人员透露，508L上的发动机已经解决了这些问题。比如增加了电控泄压阀，取消了涡轮电磁阀和真空管等，发动机的可靠性大幅提升，只不过发动机没有太多先进的技术，效率上不如主流主机厂的最新机型。至于变速箱，他们家除了双离合的之外，自动变速箱都是爱信的，可靠性也没啥问题。另外，标致在车内的填充泡棉，装饰材料的选用上也是要比同级合资竞品强一些。底盘的话，508L后副车架是全铝的，同级唯一，驾驶体验也不错，减震韧而不颠。所以，论机械素质，标致还能打，但问题不是这些，而是旗下车型配置分配不均匀，往往好东西只能在顶配上见到，导致了中低配车型性价比不高，刚上市的2008也有这个问题。另外，修车师傅对PSA的车也是很反感的，更换易损件不太容易。综上，如果想买标致，可以买，但是要考虑到后期的贬值率自己当地维修是否方便专业。

以上

质量：标致车还是不错的，相对于同级车来说，质量不错！

车身挺重。门也重，说明安全性应该不错，动力不足，空调给力。座位不是很好，感觉坐久了腰和屁股很痛。508现在新款在动力方面有很大进步！新的3008，不错！

还有就是保养里程给力，1w公里一次基本，这点在同级别车里几乎是没有的，大众什么的都是5000公里一保。

空间很大，前排开车坐的舒舒服服的后排乘客坐着还不用缩脚，同级车里这点也几乎无人能比的

总的来说车的质量还是挺好的，不过还是自己去店里看了才才会知道。

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