奥迪a8不带l是什么样子

奥迪A8不带"L"，通常指的是没有采用长轴距的标准版车型。相比于长轴距版本，标准版的奥迪A8车身尺寸较小，轴距相对较短，但仍然保留了奥迪A8系列的奢华和豪华特性。

外观方面，标准版奥迪A8通常采用流线型车身设计和平直的腰线，具有独特的奥迪家族式前脸和犀利的大灯组。

内饰方面，标准版A8采用高品质材料和精湛工艺，提供宽敞舒适的乘坐空间。不论是性能、驾乘体验还是安全配置，奥迪A8标准版都能提供出色的表现，满足消费者对于豪华轿车的需求。

奥迪A8不带L是指没有长轴距版本的奥迪A8车型。通常来说，奥迪A8不带L的车型在车身尺寸上会相对较短，轴距较短，车内空间相对较小。外观上可能会有一些细微的差异，例如车身长度稍短、车门数量可能会有所不同。但整体来说，奥迪A8不带L的车型仍然保持着奥迪A8系列的豪华、精致和高品质的特点，拥有出色的操控性能和豪华配置。

奥迪A8是一款高品质的豪华轿车。如果不带L，意味着没有长轴版本。外观方面，奥迪A8不带L的设计仍然保持了奥迪独特的线条和流畅的外观，具有简洁大气的风格。

内饰方面，它采用高级豪华的材质和精致的工艺，提供舒适的乘坐体验。

动力方面，奥迪A8不带L将搭载强大而高效的发动机，提供顺畅的驾驶感受和出色的加速性能。总的来说，奥迪A8不带L仍然是一款令人印象深刻的豪华轿车，具有优雅、舒适和性能出众的特点。

奥迪A8不带L是指没有长轴距的版本。相比于带L的版本，不带L的A8在车身长度和轴距上会稍短一些。

外观上，不带L的A8可能会显得更加紧凑和运动，车身线条更加流畅。内部空间方面，后排乘客的腿部空间可能会稍微有所减少。总体而言，不带L的奥迪A8仍然保持着奥迪A8的豪华和精致，但在尺寸上略有差异。

奥迪A8后面的L是什么意思

是指加长的意思，是英文Longer的缩写。这种表示方法在大多数汽车型号中通用。奥迪A8L是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰的S级及宝马的7系列竞争的。全新奥迪A8L目前有55TFSI 4款车型，均搭载了3.0升V6涡轮增压发动机，340匹马力。

L 英文单词 LONG 的缩写 即 加长的意思 因为中国人爱面子 喜欢攀比 认为越大越长的车开出去有面子 所以你就看到了在国外看不到的很多车型 如：奥迪A6L 宝马530Li 沃尔沃s80L

奥迪A8L怎么样？算是豪车吗

奥迪A8的定位本身就是豪华D级车，对标的是奔驰S级，和宝马7系等车型，不仅是在价格上豪华，在整体的配置上也是豪华的级别。

什么是豪华车？

首先是售价的定位，再来就是设计生产的细节，车身的工艺，座椅的舒适度，按键的质感等等。轻微的细节，在开发过程中都意味着需要高的标准，高档材质的应用，也意味着需要更高的成本，总的来说，就是一分钱一分货的道理。高标准的车型的研发，有很多看不见的成本，仅仅车内静音效果一项，可能需要经过几百上千个专业工程师的测试和上千万的开发费用，才可以达到上等水平的静音表现。

奥迪A8在产品力上的实力是毋庸置疑的，指导价格83.88-114.88万元，搭载着两款动力系统，3.0六缸涡轮增压发动机分286匹和345匹两种，并配备48V轻混系统，匹配的是8挡变速箱，全系搭载机械中央差速锁的四驱系统。

配置上：主动刹车系统，全速自适应巡航，空气悬架，可变转向比，电动吸合门，后排座椅电动调节，激光自适应大灯，车载冰箱等高端车型的配置应有仅有。

奥迪A8自身的实力不俗，奈何同级别的奔驰S级和宝马7系太强大，导致了它的品牌力差了点。

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奥迪A8L是标准的大型豪华商务轿车，目前新款车型的价格区间是83.88万到114.88万之间，老款的12缸顶配车型达到了271万左右，所以车型是标准的豪华车型，竞品车型是宝马7系和奔驰S级，整体的竞争力非常强，是奥迪旗下的顶级豪华轿车，在整个轿车领域有着很高的地位和知名度。

奥迪A8L
奥迪A8L作为大型豪华商务旗舰轿车，整体的外观非常大气，气场非常强大，整体使用了家族式设计，车型豪华感，高级感，奢华感非常强，是奥迪旗下的顶级商务轿车，车长达到了5.3米，宽达到了1.9米，轴距超过了3.1米，整体的尺寸非常大，完全符合大型轿车的级别标准。
奥迪a8l整体座舱使用了全新家族式设计，使用了四幅式方向盘，同时使用了三块高级触控屏，包括一块儿全液晶仪表盘，可以切换不同风格，还有一块儿中央功能中控屏，整体的功能性非常强大，还有一块儿是空调触控面板，整体的功能性非常强大，在同级别车型中有一定的竞争力。
目前新款车型搭载了3.0t涡轮增压发动机，老款的顶级车型搭载了6.3升自然吸气发动机，这款发动机是12缸发动机，基本上达到了顶级发动机状态，整体的动力非常强大，爆发力非常突出，并且有很强的驾驶感和操控感

总结：奥迪a8l整体的品牌力和产品力很强，车型的外观豪华感和高级感很突出，整体的动力水平很强劲，在同级别车型中非常有竞争力，还是很值得选择的。

我是2015款的全时四驱 3+0t 6缸 机械增压的 这车驾驶非常灵活 加速迅猛 奥迪的四驱车还是很强悍的 油耗不高 高速我跑过6个油 BBA中 这车长不算最长的 宽绝对是最宽的1950 新款低配车型变成涡轮增压加轻混 有人说A8不如奔驰S 或者宝马7系 高配车型没研究过 从目前购买跑量主力车型来说 A8的3.0T 六缸 四驱 就压过S320和730的 2+0t后驱 奔驰最近好像醒悟过来了重新换六缸了

问题下方已经有很多答主作了中肯回答了，我不妨换个思路。

如果奥迪A8L不算豪车，那大概率是这种解释：

A8L在美国的指导价为87545美元起（下图2），标配3.0T高功率（55TFSI)发动机。如果是4.0T（60TFSI)选满全部选装包，指导价为119345美元（下图3）。由于美国人挣美元花美元，头条上那些云经济学家因此认定1美元=1人民币。也就是说，奥迪A8L在美国就相当于9-12万块钱的车。

在中国，9-12万元的轿车长这样：

奥迪A8是奥迪旗下标准的D级豪华旗舰车型，它完全符合豪车定位的基本要求，超2.8米的轴距尺寸，发动机排量达到3.0，,并且在大型豪华商务领域有着颇高的地位，凭借着端庄大气的外观以及奢华的商务性质，深受成功人士的青睐与欢迎，并且在较大优惠力度的促使下，性价比无疑是A8完胜有力法宝。

外观方面奥迪A8延续了家族化的设计特征，但与上一代车型相比给人有种耳目一新的感觉，运用年轻运动的豪气形容似乎更为贴切，大尺寸的六边形中网，配合两侧精致的大灯组，犀利、大气、极具视觉冲击力，侧面上流线型的腰线舒展流立体，略微溜背的造型增添了不少活力，尾部上圆润饱满，四平八稳的线条勾勒的稳重大气，贯穿式的尾灯注入了很强的新鲜感。内饰上作为奥迪家族最豪气的车型，豪华感与科技感自然倾力注入，以简洁豪华科技为主，无论是做工还是用料都达到超高水准，环抱式的中控台采用大面积真皮覆盖，辅以烤漆饰板和木纹饰板交相辉映，豪华质感展现的淋漓尽致，并且中控三块液晶显示屏极具科技感，并集成了导航、奥迪最新MMI系统等，无论是视觉效果还是反映速度都非常出色，虽然在实用性上不如传统机械按键，但科技感十分强烈。

动力上搭载3.0T涡轮增压V6发动机，并辅以48V轻混系统，最大马力340匹，与之匹配一台8挡手自一体变速箱，0-100公里加速最好成绩仅5.7秒，百公里综合油耗在8.6L左右，出色的动力储备要得益于这台6缸发动机以及奥迪精湛的调校，油门响应轻盈线性，变速箱换挡逻辑清晰平顺，后段提速迅猛有底气，尤其是在运动挡下，一脚油门下去犹如脱缰的野马酣畅淋漓，并且拥有奥迪引起为傲的quattro四驱系统以及中央差速器的加持，既能分配前后车轮的驱动牵引力，又能提供更强的稳定性与令人满意的操控感，同时空气悬架可变功能的加入，无疑是增添了更多的舒适性与驾驶乐趣。

总结：对于端庄俏皮的A8来说，无论是科技的配备还是动力，或者是将传统奥迪与现代化的运动相融合的外观，都十分符合大型豪华轿车水准，特别是奥迪一直以来对科技感的营造情有独钟，在同级别中都算得上佼佼者。

个人觉得算。而且很有个性。奔驰s太稳重有点老气，如果你不雇司机，自己开，开关车门上下车总是有点尴尬。宝马7最近这代，不知道怎么了，张牙舞爪的，有点日系车范，弄得到处都是镀铬饰条显得廉价而山寨。最后看看奥迪a8，你总觉得是那个老头，但一近身，卧槽，比自己还年轻。科技的很纯粹，一次上了很多科技，不像宝马奔驰跟挤牙膏似得，没有诚意。开奥迪的，让你觉得深不可测。开奔驰的，能看出八成家底。开宝马的你看到的就是十二成甚至更多。。

奥迪A8L定位于一款大型豪华商务车，是一款正儿八经的豪华车，作为奥迪旗下一款旗舰车型，率先采用了全铝车身，有效降低车身重量提升操控性能，多年来凭借着高端大气的形象、极具科技感的内饰以及出色的性能吸引了消费者的目光，在大型豪华车领域扮演者重要角色，受到许多成功人士的青睐，销量表现也非常不错。

价格方面，2019款A8L 50TFSI quattro舒适型，官方指导价83.88万，目前市场有15.8万左右优惠，终端裸车价68.08万，全款落地加加上购置税58188元，保险16556元，车船税1920元，上牌500元，总计757964元左右。（地区不同价格会有一定差异）

动力上搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机加48V轻混系统，最大马力286匹，最大扭矩450牛米，发动机转速在1340－4430转之间便可爆发出峰值扭矩，配合一台8挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需6.6秒，动力调教成熟，起步轻盈其平顺，加速强劲推背感十足，六缸发动机声音细腻浑厚，舍得给油动力不会令人失望。底盘搭载了奥迪经典的quattro全时四驱系统，带有机械式中差锁，在极限状态下可以实现轮胎动力智能分配，极大提高了车辆操控性，湿滑路面上也有着很强的抓地力，同时配备有空气悬挂，悬挂支持软硬高低调节，从容应对不同路面，车身姿态始终平稳，比较符合其商务车的定位。

外观方面奥迪A8L前脸采用了奥迪家族式设计语言，前脸端庄大气，多边形的中网搭配贯穿式镀铬条凸显了强烈的档次感，车灯线条平直与车身融为一体气场十分强大，车身姿态平直硬朗，侧面线条锐利流畅，配合银色镀铬裙摆充满了精致感，尾部圆润饱满，贯穿式尾灯配合镀铬条装点档次感瞬间提升。内饰方面采用了奥迪家族式设计，主打科技感，中控台层次分明，用料考究，大尺寸液晶屏随处可见，将奥迪的科技感体现得淋漓尽致，令人赏心悦目。

总结：总得来说奥迪A8L作为一款高端豪华车，其无论是做工用料还是性能都是非常不错的，并且在空间方面有着一定的优势，尤其是在后排科技性配置方面比较出色，后排座椅支撑前后上下电动调节，加热等功能，商用家用都可以轻松满足。

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奥迪A8L作为奥迪品牌的旗舰车型，指导价87.68-256.80万元。如果这都不能算豪车的话，那么豪车的门槛实在是太高了。一般来说售价超过四五十万元的乘用车差不多都能算是豪车了。虽然我们感觉这个社会遍地都是有钱人，路上都是BBA、甚至保时捷、玛莎拉蒂，但实际上四五十万的车型在所有汽车市场以及保有量中的占比都是非常小的。

奥迪A8L之所以有人怀疑这不是豪车，主要还是因为品牌力稍微偏弱。很多对汽车行业不太了解的人，你问他奥迪A8L和保时捷macan那一款是豪车，估计不少人会觉得保时捷macan更像是豪车。原因仅仅因为那是保时捷。

总的来说，奥迪A8L在豪华品牌大型轿车里算是综合实力非常不俗的车型，尤其是新一代的奥迪A8L，更加年轻化和科技化的设计风格，进一步强化了奥迪品牌的核心竞争力，以及区别于奔驰和宝马的品牌调性。事实上到了奥迪A8L这个级别，车型之间的综合实力都相差不大，反倒是品牌特性的塑造成了比综合实力更重要的素质。

要说豪车，一般意义上来说，低一个级别的奥迪A6L都能算得上，虽然还多人觉得不屑。最近网络上一直在聊什么消费降级，事实上中国目前整体的消费水平并没有我们想想的那么高。一款动辄百万的车如果都不能算豪车，那咱们伟大的中国梦估计也就实现了！

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

如果有人问奥迪A4L怎么样，算是豪车吗？可能还有点争议。但这是奥迪A8L！醒醒，是A8啊！D级旗舰轿车，现在有几个品牌能生产D级车的？从入门80多万的起售价到200万，这样的车竟然还有人问是不是豪车？

不说其它的，就说最低配的奥迪A8L，搭载3.0T发动机，最大马力286，百公里加速6.6秒，5米3的车身长度，就算奥迪优惠大，这款车的落地价也在80万左右！就算是在北上广深这样的一线城市，那奥迪A8L也妥妥的算豪车了。不要觉得现在BBA烂大街，随便一个停车场都停了一半的BBA，但是真要买的话，年收入没有个百万以上，敢考虑奥迪A8L吗？

而且说实话，就不说奥迪A8L，就说奥迪A4L和A6L，对于普通人来说，我觉得也算是豪车了。当然，在人均富有一线城市来说，可能你身边人多多少少都有开BBA的。但是扪心自问一下，现在的普通年轻人平均工资月入过万的又有多少？有多少能轻松买一辆并负担一辆30万的BBA？

反正在小编看来，35岁之前如果我能靠自己挣钱全款买一辆奥迪A4L，且不影响我个人以及家人的生活质量，我觉得就算很成功了。至于奥迪A8L，那就是梦想！能买一辆二手的就不错了！